Actualizado Jueves,
agosto
22:41Los controladores a�reos del Aeropuerto de Josep-Tarradellas El Prat necesitaron "l�piz y papel" para poder gestionar el tr�fico a�reo durante el corte el�ctrico que interrumpi� los servicios de la torre de control el pasado mi�rcoles. Aena mide el incidente en 15 minutos mientras que los controladores elevan a una hora y media el tiempo que pasaron "sin luz". A las 13:30 horas "se cayeron todos los equipos el�ctricos en el fanal [sala de operaciones] de la Torre principal, incluyendo pantallas radar y de planes de vuelo, sistema de comunicaciones de voz, anem�metros e informaci�n meteorol�gica...todo", explican a este medio los t�cnicos del tr�fico a�reo. Y eran las 14:18 horas cuando Aena public� en la red social X que una "incidencia en la alimentaci�n el�ctrica" efectivamente hab�a detenido el funcionamiento de la torre de control, frenando los despegues y aterrizajes en el segundo gran aeropuerto del pa�s.Los controladores afirman que tambi�n hubo interrupciones en la Torre Sur (entre ambas hay una distancia de unos dos kil�metros), si bien la alimentaci�n aut�noma de la infraestructura les permit�a utilizar la radio. Apoyados en el funcionamiento normal del sistema Hermes (para la monitorizaci�n meteorol�gica), pudieron prestar "un servicio m�nimo de forma degradada". "En el momento de la ca�da de los sistemas no se aceptaba tr�fico de llegada ni de salida", aclaran. Los vuelos se acumulaban en aire y en tierra, y hasta 10 fueron desviados. Entre tanto, la gesti�n del tr�fico se realiz� "vuelo a vuelo, con l�piz y papel".M�s all� del riesgo que implica para la seguridad, los t�cnicos expresan que "Aena se ha pasado tres pueblos en omisi�n de renovar e invertir en equipos e infraestructura" y advierten de que, "o se ponen las pilas [con las inversiones] o esto va a seguir pasando en toda su red".Lo cierto es que el mantenimiento de las infraestructuras del segundo aeropuerto del pa�s aparece mencionado en el Documento de Regulaci�n Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031... en t�rminos de ampliaci�n de capacidad. Con su mayor plan inversor (12.888 millones de euros), el gestor aeroportuario busca adaptar sus infraestructuras para abarcar el creciente flujo de viajeros de los pr�ximos a�os -este a�o sigue en aumento y batiendo los niveles previos-. Pero no hacen menci�n expresa al sistema o funcionamiento de las torres de control del aeropuerto catal�n. Desde la empresa dirigida por Maurici Lucena explican que a�n est�n investigando los motivos que dieron pie al corte de electricidad.Graves retrasos a 13 de agostoLos controladores apostillan que, frente a la versi�n divulgada por Aena sobre que el cero el�ctrico dur� unos 15 minutos, los controladores a�reos estuvieron sin luz durante hora y media. El tr�fico del aeropuerto sufr�a "fuertes" alteraciones m�s all� de las 24:00 horas del mi�rcoles, aseguran. "Menos de la mitad de los vuelos llegaron puntuales", insisten los trabajadores a�reos, y "menos del 40% salieron a su hora". La situaci�n, monitoreada en la web de la Organizaci�n Europea para la Seguridad de la Navegaci�n A�rea (Eurocontrol), coloc� al aeropuerto catal�n a la cabeza de los retrasos a nivel internacional.Ayer, Aena se reafirm� a este medio en los 10 vuelos desviados, report� 24 cancelaciones (asociando entre 17 y 18 a la huelga vigente e indefinida del servicio de tierra de Groundforce, responsable del transporte de equipajes) y cifr� en 224 los vuelos retrasados. Desde las aerol�neas, solo Ryanair se ha pronunciado sobre el incidente: en un comunicado que recog�a Europa Press asegur� que, en t�rminos de demora, 6.000 de sus pasajeros se vieron afectados por el fallo de alimentaci�n el�ctrica de la torre de control. Y dado que se produjo durante el periodo de mayor actividad del verano -dos d�as antes del 15 de agosto, festivo nacional-, tacha la situaci�n de "inaceptable" antes de cargar contra Enaire por su anuncio reciente sobre el despliegue de 70 actuaciones para responder al incremento previsto de tr�fico a�reo durante la temporada estival: "Enaire puede anunciar 70, 700 o 7.000 medidas, pero ninguna de ellas servir� de nada si el control del tr�fico a�reo de Barcelona no es capaz de mantener las luces encendidas y el sistema de respaldo tambi�n falla".Cronolog�a del apag�nAena us� la red social X (antes Twitter) para informar a las 14:18 horas de que se hab�a producido una incidencia el�ctrica de la torre de control del Prat "que ya se est� subsanando". Y una hora m�s tarde (15:30 horas) la estatal aseguraba que se hab�a recuperado "el 100 % del suministro el�ctrico", y que la actividad se restablecer�a de forma progresiva.En paralelo a Aena, los controladores explicaban que se hab�a paralizado la actividad, que los aterrizajes se produc�an "con mucho mayor espaciamiento del habitual", y que habr�a serias demoras. Algo que ya estaba siendo monitoreado por la web de Eurocontrol. Y conforme pasaba el tiempo, las protestas de los pasajeros se hac�an hueco en las redes sociales, dentro y fuera de los aviones:
