DUSTER u najnovijoj pogonskoj izvedbi koja se krije iza oznaka Hybrid-G 150 4x4 donosi nešto što do sada nije viđeno. Popularni SUV sad se kupcima nudi uz bivalentni hibridni sustav s pogonom na sva četiri kotača, gdje zadnju osovinu pokreće električni motor. Riječ je o kombinaciji koju trenutačno ne nudi nijedan konkurent.
Dacia je za ovu generaciju Dustera temeljito osvježila poznati 1,2-litreni trocilindrični bivalentni motor (benzin/LPG), poznat iz modela Sandero Stepway, uz bolji učinak, veću snagu i manju potrošnju. No najveća novost krije se u pogonskom sustavu koji ide korak dalje od klasičnog blagog hibrida.
Dva elektromotora i plinski pogon
Na prednjoj osovini ostao je blagi 48 V hibridni sustav, dok je na zadnju osovinu dodan snažniji elektromotor od 23 kW (31 KS) i 87 Nm, uz dvostupanjski mjenjač koji multiplicira njegov okretni moment. Baterija kapaciteta 0.84 kWh smještena je u podu vozila.
Prema tvorničkim podacima, Duster bi u urbanoj vožnji čak 60 posto vremena trebao voziti isključivo na struju – u praksi ipak ne bismo rekli da je taj postotak toliko dominantan, no sustav ipak zamjetno pomaže pri ubrzavanju i osjetno rasterećuje glavni motor.
