NoticiaEl Distrito anunció que estudiará tramos de la ciclorruta de Bogotá donde pueda haber restricciones para la circulación de estos vehículos.La entidad mantiene operativos permanentes de control en los puntos más críticos de la ciudad. Foto: Secretaría de Movilidad12.08.2026 21:57 Actualizado: 12.08.2026 21:57
El pasado 4 de agosto, el Ministerio de Transporte expidió una resolución que reglamenta la circulación de patinetas, motos eléctricas, ciclomotores y demás vehículos eléctricos livianos en Bogotá y el resto de Colombia. La Secretaría Distrital de Movilidad ya expresó sus preocupaciones frente a la nueva normativa. LEA TAMBIÉN Aunque la entidad reconoció que la norma representa un avance al establecer una clasificación nacional de los vehículos de micromovilidad, hay algunos vacíos que podrían afectar la implementación de las nuevas reglas en la ciudad.“La principal preocupación es la dificultad para identificar y verificar estos vehículos en vía. Su clasificación depende de características como el peso, la potencia, la velocidad máxima de fabricación y el tipo de propulsión, pero la reglamentación no crea un registro nacional ni un sistema oficial de consulta”, aseguró María Fernanda Ortiz, secretaria de Movilidad. Estos vehículos podrán circular por la ciclorruta a máximo 25 km/h. Foto:Secretaría de MovilidadSegún la resolución, un Vehículo Eléctrico Liviano de Movilidad Personal Urbana (Velmpu) debe cumplir tres condiciones al mismo tiempo:Potencia: hasta 1.000 vatios (W). Velocidad de fábrica: hasta 40 km/h. Una sola plaza o sillín. Lo que analiza la Secretaría de Movilidad es que si no cumple cualquiera de estas condiciones deja de ser un Velmpu y pasa a ser un ciclomotor.Motos eléctricas transitando por la ciclorruta de la avenida Ciudad de Cali Foto:Milton Díaz / EL TIEMPOEste debe matricularse, contar con SOAT y licencia de conducción, y circular por la calzada, no por la cicloinfraestructura. En ese sentido, preocupa a las autoridades la incorporación de estos nuevos vehículos eléctricos a la ciclorruta. Aunque la regla dice claramente que deberán circular a una velocidad máxima de 25 km/h en ciclorrutas y de 40 km/h en las demás vías permitidas, hay preocupación de que las bicicletas convencionales compartan espacio con estos vehículos. Scooters y motos eléctricas que circulan por Bogotá. Foto:Mauricio MorenoMuchos de ellos, dice la entidad, tienen velocidades de construcción de hasta 40 km/h, potencias de hasta 1.000 vatios y de una sola plaza o sillín. "Esta situación aumenta el riesgo por la diferencia de velocidades entre quienes comparten un mismo carril, diseñado para bicicletas convencionales, lo cual exige evaluar condiciones de operación, señalización, pedagogía y, especialmente, control para proteger a quienes presentan mayor vulnerabilidad en la vía", explicó la Secretaría.Por otro lado, la resolución creó una lámina de identificación obligatoria, la cual deberá contener información técnica como velocidad máxima, número de serie, año de fabricación, marca, modelo, peso, potencia, categoría y clase del vehículo, facilitando su identificación por parte de las autoridades de tránsito. LEA TAMBIÉN Para la Secretaría de Movilidad, esta lámina constituye un primer instrumento de control. Sin embargo, al no existir un registro que permita acreditar la autenticidad de la información, los agentes de tránsito no pueden comprobar que los datos registrados correspondan con las características reales del vehículo, lo que dificulta las labores de control en vía. Finalmente, respecto a la reglamentación de protocolos de seguridad de las baterías de litio para emisión posterior, el Distrito advierte que podría haber riesgos para la autoridad local en torno al manejo de las baterías en casos de inmovilización. Por lo pronto, la Secretaría señaló que seguirá analizando técnicamente los corredores y puntos donde puedan existir mayores riesgos y, de ser necesario, adoptará medidas como la restricción de estos vehículos en ciertos tramos por razones de seguridad vial u operación. NICOLÁS DÍAZ MALPICARedacción Bogotá Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
