С конца июля Украина начала новый, уже третий в этом году раунд интенсивных бомбежек российских НПЗ. «Новая-Европа» поговорила с трейдерами и изучила статистику. Рассказываем, откуда на российский рынок попадает топливо, когда дроны ВСУ почти ежедневно выбивают производство сотен тысяч тонн нефтепродуктов.Новый раунд почти ежедневных ударов по НПЗ начался в 20-х числах июля. С того времени, как подсчитала «Новая-Европа» по новостям в открытых источниках, беспилотники ВСУ не менее 14 раз атаковали и поджигали российские НПЗ, включая крупнейшие в стране Волгоградский, Ярославский, Рязанский, Пермский и предприятие татарской компании ТАНЕКО. Только эта новая серия ударов полностью или частично остановила мощности, которые перерабатывают 7,7 млн тонн нефти в месячном выражении, — это примерно треть от их суммарной загрузки. Но общий простой куда выше. Почти все эти предприятия уже не по одному разу были атакованы, начиная с марта 2026 года, а в общей сложности в этом году ВСУ нанесли удары по 24 НПЗ. Из-за этого, по нашей оценке, в России уже несколько месяцев простаивает около половины от всех нефтеперерабатывающих мощностей. Это означает, что нехватка составляет примерно две трети месячного потребления бензина и около 1,2 месяца внутреннего спроса на дизельное топливо.По данным «Новой-Европа», с 3 по 9 августа в России почти в полтора раза подскочила доля неработающих АЗС — до 16,5%. Число «сухих» колонок без бензина, которое до этого падало в июле во время снижения интенсивности ударов по НПЗ, стало расти после начала нового раунда бомбежек с задержкой по времени, потому что сказался фактор накопленных запасов топлива. Сейчас эта доля всё еще не так велика, но она может возрасти: после предыдущего пика обстрелов конца июня и начала июля доля неработающих АЗС достигала 38%.Мужчина заправляет автомобиль на автозаправочной станции. Омск. 11 июля 2026 года. Фото: Алексей Мальгавко / Спутник / Imago Images / Scanpix / LETAБензовоз доставляет топливо на автозаправочную станцию. Москва. 12 июля 2026 года. Фото: Илья Питалев / Спутник / Imago Images / Scanpix / LETAРазрушение спроса подтверждается анализом «Новой-Европа». Например, на 9 августа не работало около четверти заправок «Лукойла» и «Роснефти» и почти треть у «Башнефти». А маршрутное обследование 40 АЗС исследовательской компании «ОМТ-Консалт» на трех трассах — «Урал», «Восток» и «Цивильск – Ульяновск» показало проблемы на 45% заправок: они закрыты, топлива нет или продажи ограничены. Только за период с 1 августа «Новая-Европа» нашла сообщения о дефиците, высокой доле закрытых заправок, больших очередях или регуляторных ограничениях в Липецкой, Оренбургской, Калужской, Самарской, Ульяновской, Воронежской, Рязанской, Смоленской областях, Якутии, Калмыкии, на Алтае, в Краснодарском, Красноярском и Пермском краях.С отдельной проблемой столкнулись регионы Восточной Сибири, за поставки топлива в которые отвечают расположенные там Ангарский и Комсомольский НПЗ. Они слишком далеко от линии фронта, чтобы до них смогли достать украинские дроны и ракеты.