Регулярные удары ВСУ по нефтеперерабатывающим заводам забрали с российского рынка 2,7 млн тонн бензина — это объем, который нужен стране примерно на месяц потребления, подсчитала «Новая газета Европа». Это почти в четыре раза больше, чем дефицит осенью 2025 года.Трейдеры и аналитики ждут, что дальше будет хуже: установки на 16 НПЗ полностью или частично простаивают по несколько недель кряду, а для их ремонта нужно много месяцев — если за это время их не разбомбят снова.Остальной объем в нормальной ситуации компании экспортируют, однако в июне 2026 года среднесуточный дизельный экспорт упал почти ровно вдвое год к году, по данным мониторинговой компании Kpler. Это свидетельство того, что, развернув экспортные объемы на российские АЗС,нефтяники спасают внутренний рынок, чутко откликаясь на «словесные интервенции» правительства. «Идет сокращение объемов. Ситуация сложная, спрос активный, — охарактеризовал ситуацию трейдер “Пролеум” Артем Бердов. Он перечислил причины: — Отсутствие предложения ввиду всем понятных причин, сезонные факторы потребления, увеличение сроков отгрузки товаров и отмены (отгрузок. — Прим. ред.), активный спрос со стороны покупателей, сетей АЗС, промышленных предприятий».Дроны в основном сбивают комплексами «Панцирь-С» и «Тор». Но они нужны не только для защиты НПЗ и нефтебаз, но и на фронте, у Керченского моста, для охраны официальных резиденций и центра Москвы. Как показал опыт МНПЗ в Капотне, одного комплекса ПВО для обеспечения безопасности такого завода мало. В европейской части страны расположены тысячи объектов переработки, транспортировки и хранения нефти и нефтепродуктов. Обеспечить их все надежной защитой невозможно.Автозаправочная станция в Белгороде, 24 июня 2026 года. Фото: Emil Leegunov / Anadolu / Abaca Press / ddp images / Scanpix / LETAИменно оптовые цены для небольших розничных сетей и выросли больше всего: вдвое и больше.Но когда цены на АЗС держатся ниже 100 рублей (или чуть выше этой отметки в некоторых регионах на некоторые виды топлива) при оптовой цене иногда в полтора раза выше, вывод простой: трейдеры торгуют себе в убыток. И розничные цены рано или поздно пойдут вверх за оптовыми. Удержать их от этого могут только две вещи: или все разбомбленные НПЗ быстро отремонтируют и запустят, или Россия сможет импортировать крупные объемы топлива. Но реально ли это?Бензовоз на автозаправочной станции «Роснефть» в Москве, 22 июня 2026 года. Фото: Reuters / Scanpix / LETAцена импортного бензина без акциза и НДС составит примерно 130 тыс. рублей за тонну, а с налогами — около 180 тыс. рублей. Чтобы снизить эту цену в розницу субсидиями из бюджета, государству придется сильно увеличивать демпферные выплаты, — Но если интенсивность и успешность атак сохранится и значительная часть переработки и в июле останется недоступной, давление на добычу начнет быстро расти, и тогда можно ожидать снижения объемов, — говорит она.