Lucrările de modernizare a infrastructurii de tramvai din București sunt întârziate, în unele zone, de situația rețelelor aflate în subteran, dar și de condițiile meteo, anunță Agenția de presă Rador, care citează Rado București.
Primăria Capitalei spune că, odată începute săpăturile, constructorii descoperă diferențe între poziția rețelelor indicată în documentații și cea din teren, ceea ce impune noi proiectări și soluții tehnice.
- articolul continuă mai jos -
Potrivit municipalității, în cadrul lucrărilor sunt modernizați peste 70 de kilometri de rețele din subteran, în paralel cu cei aproximativ 50 de kilometri de șină de tramvai.
Una dintre principalele probleme apare în momentul în care șina veche este dezafectată și încep lucrările de săpătură. Deși înaintea începerii unui șantier este întocmit un “plan coordonator de rețele”, care ar trebui să indice poziția conductelor și a celorlalte instalații subterane, situația din teren nu corespunde întotdeauna documentației.
