Los tiempos de espera alcanzan m�ximos de hasta dos horas en Fr�ncfort y �msterdam.Los tiempos de espera en dos importantes aeropuertos europeos se han duplicado este verano en comparaci�n con el a�o pasado, tras la ca�tica introducci�n del nuevo sistema electr�nico de fronteras de la UE, seg�n datos recabados por Financial Times.El tiempo m�ximo de espera en Fr�ncfort alcanz� los 120 minutos en julio, durante la temporada alta de viajes de verano, frente a los 60 minutos del a�o anterior, seg�n datos del grupo de an�lisis de viajes Qsensor.En M�nich, los tiempos de espera m�ximos aumentaron de 31 a 60 minutos, seg�n los datos, mientras que en el aeropuerto de �msterdam pasaron de 80 a 120 minutos.El sector tur�stico advirti� en repetidas ocasiones que el nuevo sistema provocar�a largas demoras al ignorar el potencial colapso de los aeropuertos que tienen dificultades para procesar a los pasajeros con la suficiente rapidez.La UE implement� su sistema de entrada/salida (EES) en abril, que exige a los pasajeros procedentes de Reino Unido y otros pa�ses no pertenecientes a la UE registrarse con sus huellas dactilares, fotograf�a e informaci�n personal al llegar.El director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, afirm� que el sistema estaba "mal dise�ado" y que deber�a introducirse una modalidad online."Solo a los europeos se les ocurrir�a inventar semejante tonter�a", declar� el mes pasado, a�adiendo que la aerol�nea hab�a observado largas colas en unos 15 aeropuertos.El sistema tiene como objetivo mejorar la seguridad fronteriza del bloque mediante el seguimiento de las entradas y salidas, la detecci�n de personas con visados caducados y la localizaci�n de personas buscadas por delitos, pero su puesta en marcha se ha visto empa�ada por retrasos, fallos t�cnicos y problemas inform�ticos..Un portavoz del aeropuerto de Fr�ncfort declar� que los nuevos controles fronterizos hab�an provocado "retrasos en las salidas y otras interrupciones operativas".Los datos de Qsensor permiten obtener informaci�n sobre la duraci�n de las colas en momentos concretos del d�a, bas�ndose en datos de pasajeros e informaci�n p�blica."Con el aumento de los tiempos de espera, observamos malestar entre los turistas brit�nicos y norteamericanos, que se preguntan cu�nto tiempo tendr�n que esperar en la cola", declar� Oliver Maxfield, fundador de Qsensor.Los datos muestran picos significativos durante las horas punta en los tres aeropuertos, que se encuentran entre los principales de Europa. En M�nich, el cambio en los tiempos de espera solo se hizo evidente para los pasajeros que deb�an pasar por el control manual, lo que indica que los registros del EES fueron un factor determinante en las demoras, ya que las colas autom�ticas est�n reservadas para los pasajeros de la UE que no necesitan registrarse.Muchos aeropuertos han desactivado temporalmente algunas partes de los controles del EES y no toman las huellas dactilares durante las horas punta, para aliviar la congesti�n.Esta flexibilidad finalizar� en septiembre, aunque ocho Estados miembros de la UE, adem�s de Suiza, han solicitado a la Comisi�n Europea su pr�rroga.La Comisi�n estudia la posibilidad de ampliar las excepciones vigentes con los Estados miembros."De cara al periodo posterior al verano, mantenemos un contacto estrecho y constructivo con aquellos pocos Estados miembros donde existen dificultades en determinados puntos de cruce fronterizo", declar� un portavoz de la Comisi�n.El portavoz indic� que el tiempo medio de registro en el EES es de 70 segundos y a�adi� que, en la mayor�a de los casos, el impacto en los viajeros procedentes de fuera de la UE es limitado.Tambi�n insistieron en las "ventajas de seguridad" del EES, con 160 millones de entradas y salidas registradas desde su lanzamiento.El CEO de British Airways, Sean Doyle, declar� a la prensa que el sistema hab�a provocado problemas en algunos aeropuertos, aunque, en general, no hab�a afectado "significativamente" a las operaciones de la aerol�nea.Kenton Jarvis, director de easyJet, inst� a los aeropuertos m�s reacios a actuar con flexibilidad a "actuar con sentido com�n y no permitir que la gente permanezca de pie durante tres horas"� The Financial Times Limited [2026]. Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. Queda prohibida la redistribuci�n, copia o modificaci�n. EXPANSI�N es el �nico responsable de esta traducci�n y Financial Times Limited no se hace responsable de la exactitud de la misma.