COMAC C919 – главная надежда китайской гражданской авиационной промышленности.В настоящее время авиакомпания China Southern Airlines эксплуатирует 12 самолетов C919 / фото: ВикипедияВ сети появился документ китайской авиакомпании China Southern Airlines, касающийся нового самолета COMAC C919. Он датирован маем этого года и содержит перечень критических дефектов самолета, сообщает The Epoch Times.Подлинность документа не подтверждена, однако это не мешает авиационному сообществу активно обсуждать его содержание.Среди выявленных недостатков C919 отмечаются утечки масла в сухом отсеке крыла, повреждения креплений контуров пожарной сигнализации, отслоение панели закрылков, заклинивание клапанов системы противообледенения, а также обгоревшая панель электропитания задней кухни. Некоторые из этих неисправностей были известны ещё во время приёма самолётов и лётных испытаний, однако продолжали возникать после их ввода в эксплуатацию.Видео дняСообщается, что проблемы с новыми самолетами возникали неоднократно. В частности, на одном из C919 (бортовой номер B-659F) первый серьезный сбой произошел всего через 13 часов после его ввода в эксплуатацию.В документе речь идет не об единичных случаях, а о повторяющихся неисправностях, которые авторы называют "системными проблемами, существующими в течение длительного времени".Как утверждается, China Southern требовала от COMAC раскрыть информацию о ранее выявленных дефектах и предоставить планы их устранения. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 12 самолетов C919, а еще 88 заказала. Всего ее портфель заказов насчитывает 100 таких лайнеров с поставками до 2031 года.Справка УНИАН. COMAC C919 стал первым узкофюзеляжным реактивным пассажирским самолетом, полностью разработанным в Китае. Лайнеры этого семейства позиционируются как конкуренты популярных моделей Boeing и Airbus, в частности Airbus A320neo и Boeing 737 MAX.Конкурентом C919 также выступает российский МС-21. В то же время китайская программа на данный момент существенно опережает российскую. C919 уже прошел сертификацию, выпускается серийно и выполняет коммерческие рейсы, тогда как МС-21 до сих пор находится на этапе испытаний.COMAC C919 – последние новостиВ Шанхае состоялся первый полет новой модификации COMAC C919, разработанной для эксплуатации в высокогорных аэропортах. Высотную версию C919 создали на базе стандартной модели, дополнив её рядом технических изменений для эксплуатации в высокогорных аэропортах. Среди основных доработок – укороченный фюзеляж и модернизированные бортовые системы, адаптированные к работе на значительных высотах.Ранее стало известно, что, несмотря на планы COMAC резко нарастить производство авиалайнеров C919, в 2026 году компания поставила заказчикам лишь небольшое количество новых самолетов. Специалисты называют несколько основных проблем, затрудняющих производство C919.Несмотря на значительный уровень локализации планера, ряд критически важных компонентов (в частности, двигатели и авионика) поставляется западными производителями. Геополитические риски и перебои с поставками этих комплектующих создают дополнительные трудности для COMAC и приводят к задержкам в производстве.Вас также могут заинтересовать новости:В США появился новый пассажирский Boeing (видео)Авиарейс в Канаде отменили по необычной причинеАвиакомпания запускает рейс для наблюдения за солнечным затмением прямо с самолета