A montadora de automóveis chinesa JAC Motors anunciou a descontinuação dos modelos E-JS4 e E-J7. A marca também tem em perspectiva a retirada do E-JS1 do mercado. A reestruturação de negócios da empresa visa foco no segmento de picapes diesel e elétricas, além de um sistema de vendas concentrado no mercado digital.
Uma crescente demanda por veículos chineses no Brasil pode revelar a dificuldade da JAC em competir com as demais. A BYD, por exemplo, vendeu mais de 100 mil veículos em 2025, ocupando sozinha 68,89% de participação no mercado de automóveis elétricos. Outras 8 marcas chinesas já anunciaram início de operação no mercado brasileiro, entre elas: Baic, DFM, Lynk & Co, IM, Lepas, Freelander, Luxeed e iCaur.
Atualmente, a rede de lojas tem a matriz no bairro do Limão, Zona Norte de São Paulo, e outras duas unidades em Curitiba e Porto Alegre. Antes disso, havia outras duas: uma em Brasília e outra em São Paulo, que agora será unificada à operação de outra concessionária na cidade. Em 2011, no entanto, a empresa chegou a abrir 50 concessionárias em 28 cidades em um único dia, em ação publicitária que chamou de “Dia J”.
Em nota enviada ao Autoesporte, a empresa afirma estar “conduzindo um processo de reposicionamento estratégico no mercado brasileiro, concentrando seus esforços no segmento de picapes, com foco em picapes a diesel e 100% elétricas”, dando a entender que o único modelo a que terá disponibilidade definida ao consumidor é a picape média Hunter, com preços a partir de 219.900 reais
