A spasso per la capitale e in autostrada con la 4 E-Tech ora anche in versione con tettino in tela. Ecco l’effetto che faA spasso per la capitale e in autostrada con la 4 E-Tech ora anche in versione con tettino in tela. Ecco l’effetto che faLe Renault piacciono elettriche. O meglio ancora, “anche elettriche”. Particolare non certo scontato tra gli europei. Proprio nel vecchio continente, nel primo semestre le francesi a batteria sono cresciute del 63,2%, grazie soprattutto alla R5, la più venduta nel segmento B. Ma c’è anche la 4 E-Tech, l’indimenticabile R4 rimessa in gioco in versione “transizione energetica”. In vendita da poco più di un anno, la nuova elettrica parigina ha aggiunto la versione con tetto apribile in tela (Plein Sud). Un’altra suggestione del modello prodotto dal 1961 al 1994 in ben 33 milioni di esemplari. Trovarsela davanti, simile quanto basta all’indimenticabile “auto blue jeans”, è sempre emozionante. Salirci sopra, ancora di più. E poi il pensiero corre veloce a Francesco Guccini. Il cantautore appena scomparso che non aveva la patente, ma una Renault 4 rossa di qualche suo amico era parcheggiata sotto casa sua a via Paolo Fabbri. E quando era lì voleva dire che Guccini stava in casa… La prima generazione della R4Il colpo d'occhioIl nome conta. Certo che conta. E la scelta di ritirarlo fuori dal cassetto dei ricordi per scriverlo sopra ad un nuovo modello a batteria, trent’anni dopo è stata una bella mossa. Anche se vicino c’è bene in evidenza E-Tech. I tempi cambiano ed è meglio metterlo subito in chiaro.Le linee comunque sono ispirate al modello classico anche se in chiave crossover urbano, come la maggior parte dei modelli di questa misura. La nuova R4 elettrica è lunga 4 metri e 14 e si posiziona come prezzi e finiture sopra la Renault 5, all'interno della gamma elettrica della casa francese.Vista da dietroL'elettronicaTutto abbastanza intuitivo e semplice. Stesse configurazioni di altri modelli Renault a batteria. Utile la pianificazione del viaggio, aggiornato in tempo reale grazie a Google Map. Tanti, tantissimi i sistemi di assistenza alla guida (la casa ne conta ben 28): dal cruise control adattativo alla frenata automatica (sempre molto utile). Ormai l’elettronica governa le automobili, piccole o grandi non importa. L’importante è che non sia invasiva e sulla R4 non lo è.Al volanteLa guida è piacevole in tutte le configurazioni. Lo sterzo è leggero e in città è sicuramente un punto a favore. Le prestazioni sono quelle che tutti si attendono. Non pretendete troppo in autostrada, soprattutto in termini di velocità. Ma rispettando i limiti, nessuno rimarrà deluso. Qualche cosa in più si poteva ottenere dall’autonomia che mediamente nella versione con batteria più piccola si attesta intorno ai 310 chilometri (meglio andare sempre con il piede leggero). Interessante il consumo che in città supera appena 13 kW/h per 100 chilometri. Nella versione con batteria da 52 kW/h, l’autonomia supera ampiamente i 350 chilometri e per ricaricarla dal 20 all’80 per cento ci vogliono 30 minuti. Fate voi i conti…Il posto guidaIn & OutÈ una R4 a tutti gli effetti, soprattutto quando la si mostra (con un certo orgoglio), ad amici e conoscenti. Il design è piacevole e seduce un po’ tutti. Merita un bel voto anche l’idea della plancia che può essere rivestita in un materiale ispirato ai jeans o con motivo pied-de-poule,Non è una Renault 4 a tutti gli effetti, invece, se consideriamo il bagagliaio, punto di forza della versione originale (dove entrava di tutto e di più). Manca qualcosa anche nell’abitabilità posteriore. A soffrirne sono le gambe dei passeggeri. Ma quante volte capita di essere in quattro su un’automobile?Il listinoUrban Range Evolution (90 kW -120 Cv, batteria 40 kW/h): da 29.900 euro. Techno (110 kW – 150 Cv, batteria 52 kW/h): da 34.900 con cerchi in lega e dotazioni superiori. Iconic (110 kW – 150 Cv, batteria 52 kW/h): da 36.900 con finiture di gamma più alta e sedili riscaldabili.La Renault 5 E-TechLe rivaliDifficile trovarne una. L’aspetto retrò e la storia del modello rendono improbabile ogni confronto. A meno di non considerare la sorella R5 E-Tech. Sfida in famiglia…Tag LEGGI ANCHE L'E COMMUNITYEntra nella nostra community Whatsapp