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Wasserstoff spielt eine wichtige Rolle bei der Erreichung der Klimaneutralität, wie beispielsweise bei der Stahlherstellung und der Schifffahrt. Auch bei der Luftfahrt könnte Wasserstoff unverzichtbar werden. Doch bei der Mobilität auf der Straße?
Beim Auto hat sich der batteriegespeiste Elektromotor durchgesetzt, eine ähnliche Entwicklung ist auch beim schweren LKW-Verkehr zu erwarten, wie eine aktuelle T&E-Analyse zeigt, der zufolge die Zulassungszahlen von E-LKW um 68 Prozent in den letzten beiden Jahren gestiegen sind. Mittlerweile bietet Volvo mit dem FH Aero in Europa einen 42-Tonner mit einer Reichweite von bis zu 700 Kilometer an, der vergleichbare Tesla Semi schaffte im Rahmen einer US-Studie sogar noch wenige Kilometer mehr.
Elektrotrucks können durchaus an den normalen und zahlreich vorhandenen Ladesäulen für E-Autos geladen werden, wie Tobias Wagner, Betreiber des YouTube-Kanals Elektrotrucker, eindrucksvoll immer wieder demonstriert. Im Aufbau befindet sich überdies das sogenannte Megawatt Charging (MCS), das mit einer Ladeleistung von bis zu einem Megawatt ermöglicht, die E-Trucks in 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent wieder aufzuladen – genau in der Zeit der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpause.
