Il mercato globale dei veicoli elettrici (Bev e plug-in hybrid) continua a crescere, ma il baricentro della domanda si sta spostando. Secondo Sne Research, nel primo semestre 2026 le consegne mondiali hanno raggiunto 9,906 milioni di unita, con un aumento del 5,5% rispetto allo stesso periodo del 2025. La crescita complessiva e pero il risultato di dinamiche molto diverse: il rallentamento di Cina e Nord America e stato compensato dall'espansione dell'Europa, dell'Asia senza Cina e dei mercati emergenti. La Cina resta il primo mercato mondiale con 5,308 milioni di veicoli elettrici consegnati, ma registra una flessione del 9,5% e vede la propria quota globale ridursi dal 62,4% al 53,6%. A pesare sono la riduzione degli incentivi, gli acquisti anticipati effettuati nel 2025 prima del ridimensionamento delle agevolazioni fiscali e l'intensa competizione sui prezzi tra i costruttori.
La frenata cinese si riflette anche sulla classifica dei produttori. Byd mantiene il primo posto mondiale con 1,496 milioni di unita, ma le consegne calano del 20,7% e la quota di mercato scende dal 20,1% al 15,1%. Il gruppo punta ora sull'espansione internazionale, soprattutto in Europa, Sud-est asiatico e America Latina, per compensare la debolezza del mercato domestico. Alle spalle di Byd si rafforza Geely, con 982 mila veicoli consegnati, sostanzialmente stabile rispetto allo scorso anno (-0,3%). Sale invece Tesla, terza nella graduatoria globale con 838 mila unita, in crescita del 16,3%. La casa americana porta la propria quota dal 7,7% all'8,5%, grazie soprattutto al forte contributo del secondo trimestre, quando le consegne hanno raggiunto 480.126 veicoli. Tra i grandi gruppi tradizionali cresce anche Volkswagen, che registra 670 mila consegne (+3,7%), sostenuta dalla maggiore domanda europea di Bev e dal lancio di nuovi modelli. Bene anche Hyundai, che con 370 mila unita (+25,3%) registra una delle migliori performance tra i principali costruttori, aumentando la quota dal 3,1% al 3,7% grazie al recupero in Europa e alla crescita nei mercati asiatici. Tra i protagonisti emergenti spicca Leapmotor, che raggiunge 324 mila veicoli (+60,3%), il maggior incremento tra i primi dieci gruppi mondiali, favorita dall'espansione internazionale attraverso la rete distributiva di Stellantis. Crescono inoltre Chery, con 383 mila unita (+29,7%), e altri produttori cinesi che stanno aumentando la presenza fuori dal mercato domestico.
