vandaag, 18:46Ondernemers, met name agrariërs en transporteurs, langs de N468 verzetten zich tegen de nieuwe ontheffingsregeling voor zwaar vrachtverkeer. Volgens hen is de voorgestelde 'kentekengebonden ontheffing' onwerkbaar in de dagelijkse praktijk. Om hun onvrede kracht bij te zetten, zijn ze een petitie gestart.De weg tussen Maasland en Schipluiden wordt sinds september 2024 ingrijpend aangepakt. Niet alleen de weg zelf gaat op de schop, ook de oude veendijk wordt verstevigd.De N468 wordt daardoor geschikt voor voertuigen tot veertig ton. Nu geldt nog een maximumgewicht van twintig ton. Dat zorgt al jaren voor problemen voor onder meer vrachtwagens die melk ophalen bij melkveebedrijven.In de nieuwe situatie blijft twintig ton het maximumgewicht, maar mogen melkwagens en ander noodzakelijk zwaar verkeer met een ontheffing tot veertig ton over de weg rijden. Die ontheffing wordt aan kentekens gekoppeld, is maximaal drie jaar geldig en moet daarna worden verlengd.'Voorgestelde systeem werkt niet'Juist die koppeling aan kentekens stuit de ondernemers tegen de borst. Melktransporteurs, leveranciers en loonwerkers werken volgens hen met wisselende voertuigen, onderaannemers en flexibele planningen. Daardoor is soms pas kort van tevoren bekend welke vrachtwagen naar een bedrijf rijdt.'Dit sluit niet aan bij de dagelijkse praktijk van de huidige logistiek', zegt agrariër Marc van Adrichem(opent in nieuw venster). Volgens hem kan de regeling ertoe leiden dat een voertuig niet over de N468 mag rijden, terwijl het wel bij een bedrijf langs de weg moet zijn.Tegenvoorstel: gebiedsontheffingDe ondernemers pleiten daarom voor een bedrijfs- of gebiedsgebonden ontheffing. Die zou moeten gelden voor bedrijven en vervoerders die kunnen aantonen dat zij voor hun werkzaamheden in het gebied moeten zijn. Volgens de initiatiefnemers vermindert dat de administratieve lasten, zonder dat er meer vrachtverkeer over de weg gaat.Van Adrichem wijst erop dat agrariërs langs de N468 jarenlang hebben meegewerkt aan de plannen voor de weg en de dijk. Sommigen hebben daarvoor ook grond beschikbaar gesteld. Zij vinden het daarom moeilijk te begrijpen dat er voorwaarden komen die volgens hen de bereikbaarheid van hun bedrijven beperken.'Ontheffing gebruikelijk'De provincie Zuid-Holland laat weten dat tijdelijke ontheffingen een gebruikelijke manier zijn om uitzonderingen op verkeersregels te controleren. De regeling moet ook voorkomen dat vrachtwagens die niet in het gebied hoeven te zijn de N468 als sluiproute gebruiken. 'Door te werken met periodieke ontheffingen, voorkomen we dat doorgaand zwaar verkeer de dijkweg gebruikt als sluiproute', aldus een woordvoerder.De grens van veertig ton is volgens de provincie gebaseerd op de constructie van de weg, de bruggen en de onderliggende waterkering. De weg geschikt maken voor voertuigen van bijvoorbeeld vijftig ton is daarom in principe niet mogelijk. Ook op de vernieuwde weg blijft verkeer zonder ontheffing gebonden aan het maximum van twintig ton.Wat gaat het kosten?Een ontheffing voor maximaal vijftien voertuigen kost 292 euro. Voor meer dan vijftien voertuigen bedragen de kosten 371 euro. Het wijzigen of verlengen van een bestaande ontheffing kost 119 euro.Volgens de provincie ligt de verantwoordelijkheid voor de aanvraag doorgaans bij de transporteur of kentekenhouder.De provincie stelt dat vanaf het begin van het project duidelijk is gemaakt dat voor voertuigen zwaarder dan twintig ton een ontheffing nodig zou zijn. De betrokken agrariërs zijn hierover volgens de provincie in mei opnieuw per e-mail geïnformeerd.PetitieDe ondernemers zeggen met hun petitie te willen bereiken dat de provincie de zogeheten kentekengebonden regeling opnieuw bekijkt. De initiatiefnemers willen hun bezwaren onder de aandacht brengen van Provinciale Staten, Gemeente Midden-Delfland en Hoogheemraadschap van Delfland.Werkzaamheden aan provinciale weg lopen jaar uit, werk gaat uiteindelijk vijf jaar duren - Omroep West(opent in nieuw venster)Verkeersregelaar Arnold houdt sfeer erin: 'Soms voel je je een klootzak' - Omroep West(opent in nieuw venster)