Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter felkérte a MÁV-ot, hogy vizsgálják felül a teljes zöldfelület-kezelési gyakorlatot a klímaváltozás fényében, úgy, hogy „a fák mai valódi ökológiai értékét” is figyelembe veszik.A tárcavezető azt követően döntött így, hogy többen is felháborodásukat fejezték ki amiatt, hogy a MÁV Zuglóban számos fát vágott ki a sínek mentén. „Amint értesültem a történtekről, azonnal kértem a munkák leállítását és a beavatkozás felülvizsgálatát. De ez önmagában nem elég” – írta Vitézy. https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/pfbid02YWa3aVn13H979wLzSGuKkfcpjKWUqXC3w5XgUuZSnYwMVX3bXDZvq7fZwCiXKMrqlA fejlemény nagy felháborodást keltett a helyiek körében, a spontán kialakult zöld fal ugyanis mind a vasút, mint a Hungária körút felől érkező port és a zajt tompította, árnyékával hűtött, a sűrű lombok között pedig madarak és mókusok találtak menedéket. Kering is egy történet a helyi kutyások között egy közeli utcában ijedten a helyét kereső mókusról. A HVG korábban e-mailben kereste meg a MÁV-ot, amiben arról szeretünk volna tájékoztatást kapni, hogy miért kellett kivágni a fákat, miért a legnagyobb hőség idején, miért nem egyeztettek a környéken élőkkel, mennyire törődnek a vasútvonalak fenntartása során a zöldfelületek megóvásával, és hogy miért szerepel a beavatkozás indokai között a villamosközlekedés megóvása, miközben a vasúti töltéssel párhuzamosan futó villamossíneken több mint 30 éve nem jár villamos. Kérdéseinkre nem kaptunk választ.Zuglói tarvágásHVGA fenti intézkedések mellett a kormányzat létrehozza a MÁV-on belül a főtájépítészeti pozíciót, erről Vitézy azt állítja, eleve is tervezett ilyet, de a történtek fényében ez nem várhat tovább. „A cél, hogy egy felkészült vezető és szakmai csapat kizárólag azon dolgozzon, hogy az állomásokat és a vasúti pályákat övező zöldfelületeket a lehető legfenntarthatóbb módon, tudatosan kezeljük, természetesen a közlekedésbiztonság maradéktalan garantálása mellett” – tette hozzá.Vitézy szerint a klímaváltozás jelenleg Magyarország egyik legnagyobb kihívása, és minél tovább halogatjuk az alkalmazkodást, annál súlyosabb következményekkel kell szembenéznünk, mindez idén nyáron végképp egyértelművé vált. Úgy gondolja, a teljes működésünket és a korábban kialakult szemléletünket felül kell vizsgálnunk, a közlekedés pedig a klímaalkalmazkodás egyik kulcsterülete. „Ha fenntarthatóbb Magyarországot szeretnénk, akkor a vasutat kell fejlesztenünk” – hangsúlyozta.Kitért arra is, hogy a MÁV hatalmas területeket kezel, amelyek nemcsak vasúti infrastruktúrát jelentenek, hanem jelentős zöldfelületek is. Bár nyilvánvalóan a vasútbiztonság az első, el kell kerülni, hogy egy fa a viharban sínekre dőljön és balesetet okozzon, de Vitézy szerint annak a gyakorlatnak is véget kell vetni, amely válogatás nélkül kivág minden fát ott is, ahol erre valójában nincs szükség.A biztonság és a természet védelme nem egymást kizáró szempontok: megfelelő szakmai felkészültséggel mindkettő érvényesíthető– írta a közlekedési és beruházási miniszter. Nyitókép: HVG.