Completamente riprogettato, ecco come cambia e gli obiettivi di uno dei modelli più venduti dalla casa di StoccardaCompletamente riprogettato, ecco come cambia e gli obiettivi di uno dei modelli più venduti dalla casa di StoccardaLa nuova Mercedes-Benz GLA è un’auto riprogettata da zero, con una visione che mette al centro il benessere di chi guida. Una promessa mantenuta, secondo Ola Källenius, numero uno di Mercedes, che ha sottolineato come l'obiettivo fosse creare una vettura nettamente più espressiva ed emotiva, capace di elevare l'esperienza a bordo per ogni viaggio e unire la transizione ecologica alla spontaneità della guida di tutti i giorni.Proporzioni scultureeGuardi la nuova GLA e capisci subito che qualcosa è cambiato. Più lunga di 15 centimetri rispetto al passato (ora tocca i 456 cm complessivi), si posiziona con eleganza al confine tra i Suv compatti e quelli di segmento superiore, regalando una presenza su strada ben più importante. Le proporzioni si fanno filanti e dinamiche: la carrozzeria si abbassa di 2 cm mentre il passo cresce fino a 279 cm, piantando l'auto a terra con un assetto muscoloso, sottolineato dai cerchi in lega fino a 20 pollici.Il vero colpo di fulmine scatta quando ti avvicini al frontale. Debutta l'inedita mascherina illuminata ad effetto vetro fumé: una trama di micro-LED che sviluppa vere e proprie sequenze luminose per darti il benvenuto. Diversa, ovviamente, sarà la caratterizzazione nelle varianti termiche (in arrivo successivamente): qui la griglia si apre per far respirare il motore, lasciando risplendere la stella centrale.Ricarica lampoDiciamolo chiaramente: la vera ansia da elettrico non è più l'autonomia, ma la gestione del tempo. Ed è qui che la nuova piattaforma a 800 Volt compie il vero salto di qualità. Collegandosi alle colonnine ultra-rapide HPC, bastano appena 10 minuti per recuperare 270 km di autonomia. Per un pieno di energia la Casa dichiara oltre 650 km nel ciclo WLTP: un dato che restituisce alla mobilità elettrica una totale libertà, senza troppi calcoli.Inoltre, per chi non è ancora pronto al salto nel full electric o percorre tratte autostradali infinite, come accennato la gamma si completerà successivamente con le efficienti versioni full hybrid a 48V: un brillante 1.5 turbo benzina abbinato al cambio automatico a 8 rapporti con modulo elettrico integrato da 22 kW, capace di veleggiare a motore spento e viaggiare a zero emissioni nei centri urbani.Uno spazio da vivereAll'interno, dati alla mano, la nuova GLA regala centimetri preziosi che si traducono in molta più aria sopra la testa e spazio per le gambe, sia davanti sia dietro. Certo, se si guarda la scheda tecnica, i 410 litri del bagagliaio posteriore potrebbero sembrare un dato conservativo rispetto alla generazione precedente, ma la variante elettrica si riscatta ampiamente grazie all'inedito frunk anteriore da 107 litri sotto il cofano, perfetto per stivare i cavi di ricarica senza ingombrare il vano principale.A ridefinire la vita al volante ci pensa poi la tecnologia, che diventa una grande alleata quotidiana. La plancia è dominata dall'imponente MBUX Superscreen che la attraversa da parte a parte. Il sistema operativo è guidato per la prima volta da un'Intelligenza Artificiale generativa: l'assistente vocale non si limita a eseguire comandi meccanici, ma dialoga in modo naturale, apprende le tue abitudini e risponde come un compagno di viaggio sempre informato, interagendo in tempo reale con le infrastrutture in cloud. Qualche esempio? Sfrutta l'integrazione nativa con le piattaforme Google, risponde a quesiti complessi sui punti di interesse, localizza i parcheggi disponibili e pianifica le soste di ricarica in base ai flussi di traffico.Il posto guidaLa sicurezza a bordoSul fronte della sicurezza attiva, i sistemi di assistenza alla guida MB.DRIVE ASSIST consentono la gestione automatizzata dei cambi di corsia e l'esecuzione in autonomia delle manovre di parcheggio negli spazi più ristretti. Per chi ama l'avventura senza pensieri, infine, la GLA nelle versioni 4MATIC offre la funzione del "cofano trasparente", che proietta sullo schermo esattamente cosa c'è sotto le ruote anteriori per affrontare ostacoli o sterrati in totale sicurezza, oltre a una capacità di traino fino a 2 tonnellate. Versioni e prezziLa nuova Mercedes GLA parte sul mercato in modalità 100% elettrica con tre proposte ben definite: la GLA 200 d'ingresso (165 kW con batteria da 58 kWh), la GLA 250+ da 200 kW e la più grintosa GLA 350 4Matic da 260 kW, entrambe equipaggiate con un generoso accumulatore da 85 kWh.I listini aprono a 46.972 euro per la 200, salgono a 52.706 euro per la 250+ e toccano i 56.036 euro per la versione a trazione integrale. Per chi preferisce l'ibrido bisognerà attendere l’inizio del 2027, quando debutteranno le varianti termiche elettrificate animate dal 1.5 turbo quattro cilindri abbinato al modulo elettrico da 22 kW e batteria da 1,3 kWh.Tag LEGGI ANCHE L'E COMMUNITYEntra nella nostra community Whatsapp