Actualizado Mi�rcoles,
agosto
00:03En Ifema cuentan los d�as para poder tirar de t�picos y celebrar un Gran Premio de F�rmula 1 �lleno hasta la bandera�. Cada detalle se cuida en la recta final de la preparaci�n del circuito semiurbano, incluida precisamente la gran ense�a rojigualda que corona el trazado y que no s�lo es el techo del recinto ferial, sino tambi�n la bandera m�s alta levantada jam�s en Espa�a.Su altura es equivalente a 18 pisos. Una torre que destaca en la llanura de Valdebebas y que, no lejos de all�, ve a su hermana colchonera. Los dos m�stiles, el de Ifema y el del Metropolitano, han sido realizados por la misma empresa, Iberti, que ha alcanzado una nueva cota en el sector de las banderas al levantar en Madring su ense�a de 54 metros, que ser� lo primero que vislumbren los pilotos al encarar la recta de meta: situada entre la primera frenada del trazado y la parab�lica de la curva 3, se ha levantado no s�lo para rematar el circuito, sino tambi�n de forma permanente el entorno del recinto ferial madrile�o.Jota Ram�rez, delegado comercial de Iberti en la capital, cuenta a GRAN MADRID c�mo el proyecto est� �cargado de simbolismo�. �Por qu� 54 metros exactos? El m�stil simboliza una cent�sima parte de la longitud del recorrido, de 5,4 kil�metros, por el que los b�lidos surcar�n Madrid a m�s de 300 kil�metros por hora. En lo alto, el pa�o con los colores de Espa�a es el m�s grande jam�s realizado. M�s que el de la plaza de Col�n: tiene unas medidas de 25 metros por casi 17 y ocupa una superficie de 416 metros cuadrados. El �rea de una cancha de baloncesto.�Es como izar la vela de un barco�, compara Ram�rez para explicar la magnitud tanto de la bandera como del m�stil. En su dise�o han participado m�s de 40 personas y se ha elaborado en siete meses en los que esta empresa, ubicada en Fuente Vaqueros (Granada) y con tres d�cadas de experiencia en el sector de los m�stiles y banderas, ha cuidado cada detalle del que ser� uno de los s�mbolos del circuito madrile�o.La tela, de tejido s�per resistente, en la nave de Fuente Vaqueros.IBERTILa estructura, que ha sido montada en cinco partes, cuenta con tecnolog�a punta que convierte al m�stil en inteligente: cuenta con sensores, baliza, pararrayos y est� homologada y monitorizada por la Aemet, especialmente en los d�as de viento. La bandera, confeccionada en �tejido ECO� con refuerzos estructurales de alta resistencia, soporta hasta rachas de 140 kil�metros por hora, pero por protocolo se env�a un aviso a los propietarios a partir de los 70 kil�metros por hora para que retiren la ense�a. Su interior es accesible un par de tramos mediante una escalera interna. Realizado en acero de forma poligonal, el m�stil supera las siete toneladas de peso y ha sido transportado y ensamblado en el circuito por la misma empresa granadina.Ram�rez define como �complejo� el proceso de izado y arriado de este tipo de banderas de gran tama�o. En concreto la de Ifema, como parte de su dise�o de �ltima generaci�n, est� motorizada y requiere la presencia de un equipo especial de seis personas para su correcta colocaci�n. �Los momentos m�s delicados son cuando la bandera est� en su punto m�s alto o m�s bajo. Los movimientos son sensibles por el viento del momento�, explica. La empresa estuvo presente durante su inauguraci�n e izado, prestando soporte t�cnico a Ifema.La bandera ya tuvo un especial protagonismo en ese momento, el 16 de junio, cuando su alzado se interpret� en un acto institucional como un brindis con motivo de la finalizaci�n del asfaltado de la pista. Una cita en la que estuvieron presentes los principales dirigentes de la pol�tica madrile�a, altos mandos de la F�rmula 1, de Ifema, y los pilotos Carlos Sainz padre e hijo, embajadores de Madring. Fue entonces cuando, mientras la bandera espa�ola sub�a al cielo de la capital, se interpret� por primera vez el himno nacional en el trazado.�Nos genera una enorme satisfacci�n un proyecto tan simb�lico y de tanta envergadura�, valora Ram�rez, que considera que las banderas de este tipo son como una �medalla de oro� para una pyme que, a pesar de centrar su trabajo en la comunicaci�n corporativa, se ha ido especializando con los a�os en levantar los m�stiles de bandera m�s ic�nicos de Espa�a. Suyo es, adem�s del del Metropolitano y otros tantos de la capital, el situado a las puertas de la Generalitat catalana. Ahora, su trabajo en Ifema aspira a convertirse en uno de los iconos de un circuito que el segundo fin de semana de septiembre acaparar� las miradas de millones de aficionados a la velocidad desde todas las partes del mundo. Que el himno volviera a sonar junto a la bandera y una victoria espa�ola ser�a, reflexionan, el broche al estreno de Madring.
