Revoy elektrifiziert Diesel-Sattelschlepper, ohne Umbau und mit Akkutausch. Das US-Startup hat einen Anhänger entwickelt, der aus einem konventionellen Sattelschlepper ein teilelektrisches Fahrzeug macht, das weniger fossilen Treibstoff verbraucht.
Der von Revoy entwickelte Anhänger wird zwischen Sattelschlepper und den Auflieger gekoppelt. Er enthält eine elektrisch angetriebene Achse sowie einen Akku. Der soll eine Reichweite von etwa 400 Kilometern ermöglichen. Selbst laden ist nicht nötig: Der Trailer wird einfach ausgetauscht, wenn der Akku leer ist. Dafür will das Unternehmen eine Infrastruktur mit Tauschstationen aufbauen.
Das Revoy-System macht aus einem Diesel-Sattelschlepper zwar keinen rein elektrischen. Aber er hilft, Sprit zu sparen und damit auch die Schadstoffemissionen zu verringern. Das soll die Betriebskosten senken und die Betriebsdauer der Sattelschlepper verlängern.
Das Unternehmen versteht sich selbst auch als Robotikunternehmen, wie Gründer und Technikchef Ian Rust der US-Wirtschaftsnachrichtenagentur Bloomberg sagte: Wenn der Trucker aufs Gaspedal tritt und sich der Sattelschlepper in Bewegung setzt, schaltet sich der Elektromotor automatisch zu und der Dieselmotor muss weniger leisten. Wenn das Fahrzeug bremst, rekuperiert der Elektroanhänger automatisch.
