Nivelurile record de apă de pe Rin arată că riscurile climatice nu mai reprezintă șocuri excepționale pentru lanțurile de aprovizionare altfel previzibile. După cum arată experiența Germaniei , principalele căi navigabile sunt mai mult decât simple rute de transport; ele sunt factori care facilitează activitatea industrială. Pe Dunăre, România se confruntă cu un test al sistemului său energetic, al industriei și al infrastructurii comerciale, arată ING Bank într-o analiză publicată marți.
La Baziaș, unde Dunărea intră în România, debitul râului a scăzut la 1600 de metri cubi pe secundă pe 31 iulie, comparativ cu o medie normală din iulie de 4700 de metri cubi. De atunci, a scăzut și mai mult la 1500 de metri cubi. Transportul maritim a fost parțial perturbat, irigațiile restricționate, iar mai multe servicii de feribot au fost suspendate. De asemenea, autoritățile au fost nevoite să gestioneze nivelurile rezervoarelor pentru a conserva apa de răcire pentru centrala nucleară de la Cernavodă.
Izolat, nivelurile scăzute ale râurilor ar reprezenta probabil un șoc gestionabil. Ceea ce conferă episodului actual o importanță macroeconomică este momentul în care a avut loc.
România a intrat în a doua jumătate a anului 2026 cu o economia stagnantă, cu o producție industrială în declin prelungit și cu inflația ridicată.
