Un ex responsabile delle operazioni di flotta di Tesla ha depositato una causa federale in cui sostiene che l'azienda ha trasformato la propria flotta di collaudo Full Self-Driving di Houston in un insieme di "pericoli su ruote" attivi 24 ore su 24. Javier Medrano attribuisce la situazione a una crescita aggressiva delle operazioni portata avanti senza un corrispondente rafforzamento della supervisione. Il quadro che descrive � quello di una struttura di controllo rimasta ferma mentre il numero dei veicoli su strada raddoppiava.
Medrano � entrato in Tesla nel 2023 e otto mesi dopo � diventato l'unico manager operativo della flotta di Houston, che allora contava 15 collaudatori. Nei mesi successivi l'azienda ha portato gli operatori a 38, distribuiti su tre turni che tenevano le auto in movimento giorno e notte, tutti sotto la responsabilit� di un solo referente da remoto. La causa sostiene che il rapporto di 38 a 1 violasse la soglia di sicurezza fissata da Tesla stessa, pari a 15 a 1, e che nelle altre citt� con flotte analoghe fossero previsti pi� responsabili per turno.
Che cosa faceva il Rodeo Team
Gli operatori di Houston facevano parte del cosiddetto Rodeo Team, la cui esistenza � stata resa pubblica da un'inchiesta di Business Insider nel 2024. Il compito di quei collaudatori era portare deliberatamente le auto in situazioni di rischio e intervenire solo all'ultimo momento utile, cos� da generare per il software i dati di addestramento pi� preziosi, quelli dei casi limite. Secondo la causa, in quello stesso periodo Medrano ha chiesto ripetutamente personale aggiuntivo senza ottenerlo.
