La DGT activa este mes de agosto la fase de pruebas del nuevo carril Bus-VAO de la A-2, un sistema de circulación dinámica que funcionará solo en determinadas franjas horarias y contará con acceso regulado y vigilancia automática para controlar su uso. Aunque muchos conductores ya han visto la nueva señalización instalada en la A-2, su funcionamiento no será permanente ni igual al de otros carriles de alta ocupación. La Dirección General de Tráfico (DGT), junto al Ministerio de Transportes, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid, inicia este mes una fase de pruebas para comprobar que todos los sistemas responden correctamente antes de su puesta en servicio definitiva. En esta primera etapa, el tramo operativo llegará únicamente hasta Torrejón de Ardoz, aunque la infraestructura ya está preparada para extenderse en una segunda fase hasta Alcalá de Henares. Además, al tratarse de un carril de gestión dinámica y sin separación física, el carril izquierdo recuperará su uso habitual cuando no esté activado como Bus-VAO. Horario del carril Bus-VAO y vehículos autorizados La primera semana de agosto el carril Bus-VAO estará activo de 7:00 a 9:00 horas en ambos sentidos. Desde la semana siguiente y hasta el final de la fase de pruebas, mantendrá ese horario matinal y añadirá una segunda franja de 15:00 a 17:00 horas en sentido salida de Madrid. Durante esos periodos solo podrán circular autobuses, motocicletas, vehículos con dos o más ocupantes y aquellos expresamente autorizados, como los de emergencias. La DGT recuerda que los vehículos eléctricos no tendrán un trato diferenciado: si únicamente viaja el conductor, tampoco podrán utilizar el carril cuando esté activado. Paralelamente, el Consorcio Regional de Transportes realizará una prueba piloto con diez líneas interurbanas—223, 224, 224A, 226, 227, 229, 261, 281, 282 y 283— que ofrecerán servicios exprés hacia el intercambiador de Avenida de América para evaluar la mejora de los tiempos de viaje. Qué ocurre si accedes sin cumplir los requisitos El nuevo Bus-VAO incorpora un sistema de control basado en lectores de matrículas y equipos capaces de detectar la ocupación de los vehículos, con el objetivo de verificar que se respetan las condiciones de uso. También cambia la forma de entrar y salir del carril: solo podrá hacerse en los puntos autorizados, identificados mediante balizas luminosas verdes, mientras que las balizas ámbar señalarán los tramos donde esas maniobras están prohibidas. Los paneles de mensaje variable informarán en todo momento de si el carril está operativo y de las condiciones de circulación. Los conductores que accedan sin el número mínimo de ocupantes o que entren o abandonen el carril fuera de las zonas habilitadas podrán ser sancionados, mientras la DGT supervisa durante estas semanas el funcionamiento del sistema y el grado de cumplimiento de las nuevas normas antes de su implantación ordinaria. La DGT activa este mes de agosto la fase de pruebas del nuevo carril Bus-VAO de la A-2, un sistema de circulación dinámica que funcionará solo en determinadas franjas horarias y contará con acceso regulado y vigilancia automática para controlar su uso.