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Madrid
Actualizado 04/08/2026 - 07:16h.
A diferencia de un depósito de combustible tradicional, la batería de un coche eléctrico actúa como un reactor electroquímico. Su rendimiento y durabilidad dependen estrechamente de la temperatura ambiente y de la que genera el propio sistema.
El rango ideal de funcionamiento para una celda ... de ion-litio se sitúa entre los 15 y 35 °C. Fuera de este intervalo, las prestaciones se degradan por distintos motivos. Por un lado, el calor elevado acelera el envejecimiento químico y reduce de forma irreversible la capacidad útil debido al aumento de reacciones parásitas.
