O ano era 2021. A Scania lançava na Europa o motor Super nas versões de 11 e de 13 litros, considerado naquele momento como a última plataforma a diesel da companhia.
Assim como outras empresas, a montadora sueca se via em meio às pressões da eletrificação total dos veículos pesados. Entretanto, a menor capacidade de carga, os custos envolvidos, as dificuldades de infraestrutura e a baixa autonomia dos produtos a bateria foram determinantes para mudar o que se esperava do futuro.
Nesse contexto, surgiu a necessidade de dar sobrevida aos antigos motores a diesel, o que exigiu criatividade do departamento de engenharia. Para isso, a empresa passou a usar inteligência artificial no desenvolvimento das soluções.
ônibus rodoviário da Scania serve de base para desenvolvimento da motorização a diesel - Divulgação
A Scania exibiu na última semana as inovações que surgiram durante o processo de desenvolvimento. Em evento realizado na fábrica de São Bernardo do Campo (ABC), a empresa apresentou a evolução da motorização Super aplicada em um chassi de ônibus rodoviário.
