Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója csütörtöki bejegyzésében számolt be arról, hogy a június végi, 40 Celsius-fok feletti hőhullám során a – többek között Százhalombatta és Székesfehérvár felé is közlekedő – FLIRT motorvonatok egy részénél az akkumulátorok túlmelegedtek.
Ennek hatására a járművek beépített védelmi rendszere a berendezések megóvása érdekében beavatkozott és letiltotta a töltést, így a szerelvények egy megállást követően már nem tudtak újra üzembe állni.
Milyen megoldásokat tesztelnek?
Az elmúlt hetekben a Stadler szakembereivel közösen elemezték a tapasztalatokat, megvizsgálták az akkumulátorokat és elvégezték a szükséges cseréket.
A bejegyzés szerint a MÁV jelenleg megfelelő tartalékkészlettel rendelkezik, emellett a rendkívüli hőség esetére egy külön üzemeltetési eljárást is bevezettek a járművek terhelésének csökkentése érdekében. Hegyi Zsolt hozzátette:
