Фото: EPAЙеменские хуситы рассматривают возможность ввести сборы для коммерческих судов, которые курсируют в южной части Красного моря. Неделю назад они объявили морскую блокаду Саудовской Аравии. О новых условиях для судоходства в регионе пишет со ссылкой на источники агентство Reuters. Плата может затронуть большинство судов, пересекающих Баб-эль-Мандебский пролив — узкий коридор на юге полуострова, который соединяет Красное и Аравийское моря. Сроки введения платы не называются. По словам источников агентства, за счет введения пошлин хуситы хотят нормализовать практику взимания сборов с судов. Еще одна цель — усилить давление на Соединённые Штаты. Ранее подобную стратегию использовал Тегеран при блокаде Ормузского пролива. После начала войны в регионе Иран объявил о блокаде судоходства в этом районе, а позднее сообщил, что за безопасный проход судов будет взимать пошлины в иранских риалах. Как писал тогда The Insider, это противоречит международному морскому праву. В случае с Баб-эль-Мандебским проливом китайские суда будут освобождены от таких сборов. Ранее на этой неделе газета The Wall Street Journal также писала, что китайские суда не стали жертвами блокады: они по-прежнему беспрепятственно выходят из Красного моря. Как отмечает Reuters, Китай является крупнейшим в мире покупателем саудовской нефти.20 июля йеменские хуситы объявили о морской блокаде Саудовской Аравии по принципу «око за око». Это произошло на фоне эскалации войны между Ираном и США в регионе: Тегеран после возобновления обстрелов обратился к представителям йеменской группировки с просьбой быть готовыми перекрыть нефтяной маршрут через Красное море — еще один путь экспорта нефти, помимо почти полностью заблокированного Ормузского пролива.