Finalmente ci siamo. Dopo averla vista e raccontata in occasione della presentazione statica internazionale, abbiamo avuto l'opportunità di guidare per la prima volta la nuova Alpine A390, e lo abbiamo fatto nella versione GT, la prima ad arrivare sul mercato. Per chi si fosse perso gli "episodi precedenti", si tratta del secondo modello del nuovo Dream Garage Alpine, declinato in solo elettrico, e che aveva visto la prima rappresentante nella A290, compatta derivata dalla Renault 5.
Partiamo subito con una precisazione: la GT non è la top di gamma. Quella sarà la GTS, più potente e più cara, in arrivo successivamente. Ma dopo questi primi chilometri al volante possiamo dirvi che la versione GT non delude affatto. Trovate tutto, come sempre, nel nostro video dedicato:
Design: il prototipo è sopravvissuto
Una delle prime cose che notiamo avvicinandoci alla A390 è quanto il design di serie sia rimasto fedele al prototipo A390 Beta. Non è scontato, e lo apprezziamo enormemente. Il frontale mantiene lo spoiler integrato nel cofano, con un'apertura che consente all'aria di fluire direttamente sulla superficie superiore per ottimizzare l'aerodinamica. Un dettaglio funzionale che però contribuisce anche all'identità visiva dell'auto.
