Nel Regno Unito oltre 10mila Volvo EX30 attendono la riparazione: la batteria va limitata al 70% per evitare surriscaldamenti pericolosi
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La soluzione temporanea occupa il 30% della batteriaIl richiamo globale e gli incendi in ThailandiaCosa devono fare i proprietari italiani
Da sette mesi, prima di collegare la Volvo EX30 alla presa, migliaia di automobilisti britannici devono fermare il cursore sul 70%. Oltre quella soglia, un problema hardware può provocare il surriscaldamento di alcune celle della batteria ad alta tensione e, nei casi peggiori, un incendio. Il SUV continua a muoversi, però con quasi un terzo della carica lasciato inutilizzato per precauzione. Su un’auto elettrica comprata anche per la sua autonomia, si nota.
