Die Krise in der Straße von Hormus und eine veraltete Flotte lassen die Nachfrage nach Öltankern steigen, auch die Frachtraten schießen in die Höhe. Die großen Tankerreeder machen ihren Reibach. Der Überblick.
Krisenprofiteure: Die Tankerreeder Maria Angelicoussis, John Fredriksen, Gianluigi Aponte und George Prokopiou (im Uhrzeigersinn) verdienen derzeit an hohen Frachtraten
Digital-Abo
Immer einen Einblick voraus. Erhalten Sie mit manager+ Zugang zu diesem und allen Inhalten auf manager-magazin.de.
Probemonat
für 0,99 €
Die durch die Hormus-Blockade exorbitant gestiegenen Charterraten führen zu einem Höchststand an Bestellungen bei Werften…
MSC-Patron Gianluigi Aponte ist bereits der größte Reeder der Welt. Jetzt hat er ein Auge auf den deutschen Konkurrenten…
MSC-Patron Gianluigi Aponte ist bereits der größte Reeder der Welt. Jetzt hat er ein Auge auf den deutschen Konkurrenten…
Die Marine braucht mehr Kampfschiffe, und die Kieler Werft German Naval Yards könnte sie liefern. Rheinmetall und TKMS wollen den…
Die Probleme im Welthandel setzten den Transport- und Logistiksektor unter Druck. Davon profitieren womöglich Branchengrößen, die…
Neue US-Hafengebühren für chinesische Schiffe treffen viele Länder hart – doch Deutschland kann dank unabhängiger Flottenstruktur…
