«Non ci aspettavamo di essere così dominanti in Ungheria. Gli aggiornamenti decisivi erano per Baku, ma già questo fine settimana abbiamo fatto un grande salto in avanti con la pole e la vittoria di Lando che ha disputato una grande gara. Ma non siamo ancora affidabili come avete visto dal ritiro di Piastri per la rottura del cambio quando era secondo». Queste le parole di Andrea Stella, team principal McLaren, felicissimo per il ritorno alla vittoria. L'ultimo successo risale al GP del Brasile del 2025, disputato il 9 novembre. Norris, campione del mondo in carica, è stato perfetto in qualifica con la conquista della pole e in gara, con la strategia ha rimediato a un errore subito dopo il via in curva 2 che aveva portato in testa il compagno di squadra Piastri. L'australiano poi è stato sfortunato, prima per un contatto con il doppiato Carlos Sainz, poi per una chiamata al pit-stop non precisa nel momento della corsa.
Gran secondo posto per la Red Bull-Ford di Max Verstappen. Il quattro volte campione del mondo ha fatto la differenza tenendo un passo probabilmente superiore alle capacità tecniche della sua RB22. Meraviglioso il sorpasso doppio alla prima curva fatto su Arvid Lindblad e Lewis Hamilton, da vero fuoriclasse quale è Notevole anche la gara di Andrea Kimi Antonelli. Partito settimo dopo la penalità ricevuta in qualifica, il 19enne bolognese della Mercedes grazie anche ad una strategia azzeccata è risalito fino alle prime posizioni e al traguardo è risultato terzo davanti ad Hamilton. L'inglese è stato molto aggressivo per tutta la corsa, ma qualcosa non ha funzionato a dovere. Il sorpasso subìto da Verstappen e sopra descritto, lo ha sicuramente sorpreso, poi in pit-lane ha superato il limite di velocità prendendo 5" di penalità. E così da quarto ha concluso quinto dietro a Charles Leclerc. La Ferrari puntava alla vittoria dopo il secondo posto di Hamilton a soli12 millesimi da Norris. Ma è arrivata la penalità che ha retrocesso Lewis al quinto posto. Poteva quindi esserci la chance Leclerc, in prima fila al posto di Hamilton, ma in partenza è stato disastroso e alla curva 2 è passato da quinto. Addio sogni di gloria. Il tentativo di recupero con Hamilton e Leclerc non è andato a buon fine. E dire che questo weekend poteva rappresentare la grande occasione per Hamilton nell'avvicinare nella classifica generale Antonelli e invece, da meno 45 punti la differenza alla vigilia di Budapest si è passati a meno 50.La cronaca Norris taglia il traguardo da vincitore davanti a Verstappen e Antonelli, Hamilton è quarto ma scende quinto per la penalità e a guadagnarci è Leclerc. Sesta posizione per Hadjar, poi Russell Lawson Hulkenberg e Lindblad che nel finale ha perso due posizioni. A seguire e fuori dai punti sono Bortoleto Gasly Stroll Alonso Colapinto Ocon Albon Sainz e Bearman. Ritirati Piastri Bottas e PerezHamilton non riesce a tenere Leclerc oltre i 5"Ultimo giro per Norris che si appresta a tornare alla vittoria, l'ultimo successo a San Paolo il 9 novembre 2025. Ultima vittoria anche per la McLarenNorris viaggia tranquillo con 13" di vantaggio su Verstappen che a sua volta ha 5"5 su Antonelli. Hamilton se vuole salvare il quarto posto dalla penalità di 5" deve spingere perché ha 4"5 su Leclerc. A questo punto, il terzo posto per Antonelli è assicurato al 100 per cento66° giro - Altra doccia fredda per Hamilton dopo quella in qualifica. Arriva una penalità di 5" per velocità eccessiva in corsia boxRassicurato dal team che sulla sua Ferrari non ci sono problemi, Hamilton è tornato alle spalle di Antonelli Intanto c'è lotta tra le due Racing Bulls di Lindblad (ottavo) e Lawson seguiti da Hulkenberg60° giro di 70 - Norris tiene Verstappena a 6"5, Antonelli con le gomme hard ha respinto l'assalto di Hamilton che sembra più lento del previsto59° giro - Finale decisamente intenso con Norris che precede Verstappen di 6"2, poi Antonelli e Hamilton in piena bagarre a 8" dalla Red Bull. Leclerc è quinto a 7"8 da Hamilton e precede Hadjar Russell Lindblad Bortoleto Lawson, questi a punti58° giro - Hamilton rientra davanti ad Antonelli in Virtual Safety Car, ma per pochi centimetri dalla linea bianca la posizione non è corretta e quindi la deve cedere all'italianoNorris Hamilton e Leclerc montano gomme soft Virtual Safety Car, vanno ai box Norris Hamilton e Leclerc oltre a Gasly e AlonsoColpo di scena al giro 56, Piastri si ferma a bordo pista con il cambio KO55° giro di 70 - Norris +12"5 Piastri +14"2 Hamilton +16"8 Verstappen +25"0 Leclerc +27" Antonelli poi staccato Hadjar Russell che è andato al secondo pit-stop, Lindblad e Bortoleto Verstappen recupera mezzo secondo al giro su Piastri e Hamilton54° giro - Cambio di programma in casa Mercedes, Antonelli viene chiamato ai box per un secondo pit-stop e il bolognese non sembra essere molto d'accordo. Antonelli monta altre gomme hard e rientra sesto53° giro - In questa tornata Antonelli però ha perso mezzo secondo da Piastri e Hamilton mentre sta spingendo forte con le gomme soft Verstappen, portatosi a soli 3"7 da HamiltonAntonelli prova ad arrivare al traguardo con un solo pit-stop, le sue gomme hard hanno 30 giri e sui tempi al giro si è stabilizzato su quelli di Piastri che lo segue pur avendo gomme più "giovani" di 10 giri Procede lentamente Perez con la Cadillac51° giro - Norris autmenta il divario su Antonelli a 6"2, Piastri è terzo a 4"3 dall'italiano mentre Hamilton è quarto a 2"4 47° giro - Norris mette subito 4" tra sé e Antonelli che ora vede avvicinarsi Piastri e Hamilton.43° giro - Antonelli subisce il sorpasso di Norris alla curva 1, tenta una reazione alla curva 2, ma la McLaren è troppo veloce con le gomme nuoveNorris è velocissimo e raggiunge Antonelli mentre Piastri maledice Sainz per quel contatto che gli ha fatto perdere tempo e quindi rimanere vicino a Norris42° giro - Norris gira 2" più rapido dell'attuale leader Antonelli, che ormai ha le gomme hard malandate. Il divario è di 3"2Verstappen rientra in quinta posizione davanti a Leclerc e dietro ad Hamilton di 8"42° giro - Pit-stop numero 2 per Verstappen e Gasly. Verstappen riparte con le soft41° giro - Verstappen e Antonelli, con una sola sosta fatta, sono divisi da 2"7. Norris è terzo a 8"2 e precede PiastriE' Verstappen ora a guidare la gara mentre Bearman va in testacoda alla curva 240° giro - Seconda sosta per Norris che riparte con gomme hard e rientra appena davanti a PiastriRischio grosso per Piastri nel doppiaggio di Sainz che non lo vede in uscita dalla curva 2 e vanno gomma contro gomma39° giro - Norris +8"5 Verstappen +13" Antonelli +22"4 Piastri +24"2 Hamilton +34"4 Leclerc37° giro - Seconda sosta per Leclerc, altro set di gomme hard. Antonelli ha ora pista libera e si trova terzo34° giro - Norris +3" Verstappen +8" Leclerc +8"5 Antonelli +21" Piastri +23"8 Hamilton poi Hadjar Russell Lawson Lindblad Hulkenberg Gasly Bortoleto Alonso Stroll Colapinto Ocon Sainz Bearman Albon Perez33° giro - Va per il secondo pit-stop il leader Piastri, primo è ora Norris con 3" su VerstappenHamiton supera in fretta Hadjar mentre Norris, dopo l'errore, recupera i decimi persi da Piastri32° giro - Hamlton rientra settimo e proprio dietro alla Red Bull di Hadjar Leclerc inizia a lamentarsi del fatto di stare dietro a Hamilton che viene allora fatto rientrare ai box per un secondo pit-stop. Gomme hard 30° giro - Errore di Norris alla curva 4, Hamilton perde terreno da Verstappen e viene incalzato da Leclerc28° giro - Pit-stop per Russell e Albon. Russell dopo il disastroso avvio dalla terza fila che lo aveva portato in fondo al gruppo è ora nono25° giro - Norris si è sensibilmente avvicinato a Piastri24° giro - Piastri precede Norris di 1" poi a 4"7 c'è Verstappen che ha 1"8 su Hamilton seguito da Leclerc a 1". Antonelli è sesto a 5"7 da Leclerc e precede di 7" Russell, poi Hadjar Bortoleto Lawson Alonso Lindblad Hulkenberg Gasly Albon Stroll Colapinto Ocon Sainz Bearman PerezAncora senza pit-stop sono Russell Bortoleto Alonso e Albon23° giro - Antonelli in corsia box monta gomme dure. Andrà veramente fino alla fine senza una ulteriore sosta considerando che i giri da completare sono 70?22° giro - Piastri riduce il divario da Antonelli a 8"8Con le gomme medie che hanno percorso 21 giri, Antonelli comincia a girare 1" più lento delle due McLarenDal box McLaren comunicato a Piastri e Norris che Antonelli andrà per un solo pit-stop e non per due come da loro programmato. Quindi, dovranno spingere forte...20° giro - Antonelli conduce con 12"4 su Piastri poi Norris Verstappen e Hamilton racchiusi in 2". Ai box Hadjar e HulkenbergDavanti a tutti ora c'è Antonelli che ha 12" su Hadjar il quale sta facendo da tappo a Piastri Norris Verstappen e HamiltonCambio gomme per Ocon18° giro - E' il turno di Norris prendere la via dei box17° giro - Cambio gomme per Piastri Leclerc e GaslyClamoroso sorpasso di Verstappen ai danni di Hamilton. Alla prima curva, Verstappen supera Lawson poi allunga la frenata a sorprende Hamilton, Un doppio sorpasso in pochi metri16° giro - Bottas rientra ai box con la Cadillac fumanteVerstappen rientra in pista alle spalle di Hamilton15° giro - Arriva la risposta di Verstappen, ai box monta le hard14° giro - Hamilton giustamente desiste dal rimanere dietro a Verstappen e va in corsia box per montare le gomme hardHamilton è frustrato perché potrebbe avere il passo delle due McLaren, ma la Red Bull più lenta appare un muro invalicabile traendo vantaggio sul dritto12° giro - Hamilton continua a mettere pressione su Verstappen, ma non trova mai il pertugio per tentare il sorpasso9° giro - Hamilton è sempre vicinissimo a Verstappen, ma la Red Bull-Ford riesce a guadagnare quei metri importanti sul rettifilo di arrivo che la mettono al riparo dalla Ferrari6° giro - Piastri ha 1" su Norris e 3" su Verstappen che continua a difendersi da Hamilton il quale vuole sfruttare le gomme soft, poi Leclerc Antonelli Hadjar Lawson Lindblad e Hulkenberg in top 104° giro - Piastri conduce su Norris Verstappen Hamilton Leclerc Antonelli Hadjar Lawson Lindblad Hulkenberg Gasly Ocon Bortoleto Colapinto Alonso Russell Bearman Sainz Albon Stroll Bottas Perez3° giro - Hamilton è una furia e tenta di superare Verstappen per andare a caccia delle due McLaren, ma l'olandese della Red Bull lo chiude da tutte le partiGran partenza dalla seconda fila di Piastri che passa al comando davanti a Norris poi Verstappen e Hamilton che supera Leclerc, risucchiato nelle prime due curve dai rivali. Parte invece lentissimo Russell che da sesto si ritrova 18esimoParte dai box la Cadillac di PerezInizia il giro di ricognizione. Con le gomme soft sono Leclerc e Hamilton, che andranno subito all'attacco, poi Bortoleto Alonso Sainz e Stroll. Tutti gli altri con le gomme medieLa Malesia ha ospitato la F1 per diversi anni, precisamente dal 1999 al 2017, poi per motivi finanziari Sepang è uscito dal calendario.Stamane è stato annuncato che il GP del Bahrain, cancellato a inizio stagione per la guerra USA-Israele-Iran, verrà recuperato il weekend del 4 ottobre ma non sul circuito di Sakhir, bensì in Malesia, sul circuito di Sepang. Un incastro quello del 4 ottobre tra il GP dell'Azerbaijan e quello di Singapore, e avremo così tre GP in tre settimane.Sono 70 i giri da percorrere su questo circuito che ospita la F1 per la 41esima volta. La prima fu nel 1986, un vero evento perché vi era ancora il Muro di Berlino e per la prima volta la F1 si addentrava oltre cortina, in un Paese dell'est Europa comunista. Da quella volta, Budapest ha ospitato anno dopo anno il Mondiale e il circuito ha subìto poche modifiche se non quelle per migliorare la sicurezza. Profondamente modificata da un paio di anni invece, la struttura dei box e il paddockFa piuttosto caldo, 31 gradi mentre la temperatura dell'asfalto è di 51 gradiL'Hungaroring è storicamente un tracciato bello, impegnativo, ma sul quale i piloti hanno sempre trovato difficoltà nell'effettuare sorpassi. La prima e la seconda curva sono i punti migliori per provarci, ma non è affatto facile. Fondamentale quindi, diventa la qualifica o il primo giro, sempre caotico. Il campione del mondo Lando Norris è tornato in pole con una McLaren-Mercedes che piano piano sta trovando la competitività degli ultimi due anni. Ma per lui non sarà semplice contenere la vivacità di Charles Leclerc e della Ferrari che sogna di poter conquistare il Gran Premio di Ungheria. Leclerc è in prima fila, ma in realtà doveva esserci uno straordinario Lewis Hamilton, che aveva il secondo crono a soli 12 millesimi da Norris. Leclerc, terzo, era più staccato, a oltre due decimi. Ma una leggerezza di Hamilton nel Q3, alla prima curva, dove ha bloccato Oscar Piastri che si era lanciato per il suo giro veloce, è costata tantissimo: tre posizioni di penalità. Tutta colpa di Lewis? In parte sì perché non ha controllato negli specchietti chi stava per sopraggiungere, ma anche il team Ferrari non è esente da colpe perché via radio, come è abitudine fare, doveva assolutamente avvertire Hamilton dell'arrivo di PIastri. Tra l'altro, l'unico pilota che stava affrontando il rettifilo in quel momento. Una grande occasione sprecata per la Ferrari e Hamilton in quanto l'inglese è secondo in campionato e la penalità che ha colpito anche Andrea Kimi Antonelli, reo di non avere rallentato abbastanza all'ultima curva quando era esposta la bandiera gialla per il testacoda di Max Verstappen, poteva rappresentare una occasione importante per accorciare il divario dal bolognese, attualmente di 45 punti. Antonelli si era piazzato quarto in qualifica, ma è stato retrocesso al settimo posto, quarta fila. Con le penalità ad Hamilton e Antonelli, cambia lo schieramento di partenza. Detto di Leclerc che sale in prima fila, Piastri da quinto si ritrova terzo, Verstappen da sesto diventa quarto e Russell da settimo passa sesto.
