NOS Wielrennenvandaag, 14:30Tour de France-organisator ASO heeft een opmerkelijke verklaring afgelegd na de harde valpartij van Movistar-renner Einer Rubio. Volgens parcoursbouwer Thierry Gouvenou kwam de valpartij door nieuwe technieken en sensoren in auto's. "Als we auto's hadden gehad die twintig jaar ouder waren, zou het ongeluk niet zijn gebeurd", zei hij tegen Sporza."De auto registreerde een toeschouwer die voor de auto was gevallen, remde abrupt en de motor viel uit."Op beelden is te zien hoe een ploegleiderswagen van UAE Emirates abrupt tot stilstand komt om een vallende toeschouwer te vermijden. Rubio klapte daarna door de achterruit van de UAE-wagen.Rubio moest na het ongeval de Tour de France verlaten, met twintig hechtingen in zijn gezicht.Joxean 'Matxin' Fernandez bestuurde de auto en heeft zelf op zijn Instagram-pagina gereageerd op het ongeval. De UAE-manager ontkracht daar ook indirect de invloed van sensoren in de auto."Mijn enige reactie was meteen remmen om hem niet te overrijden. Het waren maar enkele tienden van een seconde waarin ik alleen maar dacht aan het vermijden van een veel grotere tragedie."Naar schatting honderdduizenden mensen waren vrijdag naar de Alpe d'Huez gekomen, waardoor de Tourorganisatie op voorhand al een bericht naar buiten had gebracht waarin het publiek werd verzocht om geen renners te hinderen en niet op de weg te gaan staan.Het bericht werd afgesloten met de opmerking: "Doe gewoon niets doms."Amper ruimteTijdens de beklimming werden veel renners overduidelijk gehinderd. Zo moest Remco Evenepoel zijn benen stilhouden in een versnelling om niet tegen een motor aan te rijden. Tadej Pogacar zag meermaals niet waar hij heen moest; het publiek sprong steevast op het laatste moment aan de kant."Er hangt een mythe rond Alpe d'Huez, waardoor alle supporters elkaar juist op deze plek willen ontmoeten. We weten niet precies waarom, want de klim is niet moeilijker dan andere cols", aldus Gouvenou."Maar ik wil wel zeggen dat de overgrote meerderheid zich redelijk goed gedraagt: we zien minder toeschouwers naast de renners lopen, maar er blijft een klein percentage toeschouwers over dat nog steeds een beetje van alles en nog wat doet en dat het feestje een beetje verpest."De parcoursbouwer geeft aan dat er al maatregelen genomen zijn om ongelukken te voorkomen. "We hebben Alpe d'Huez de dag ervoor afgesloten om 14.00 uur om te voorkomen dat er nog wagens naar boven konden rijden. En er zijn in vergelijking met de afgelopen jaren ontzettend veel extra afzettingen geplaatst. Er zijn touwen gespannen en paaltjes geplaatst. Er zijn ook meer politieagenten ingezet op de klim."Entreegeld?"We kunnen hekken plaatsen, maar gaan de supporters er dan achter blijven? Ik herinner me de laatste keer in het Baskenland dat we hekken op de slotklim hadden gezet en de supporters klommen er gewoon overheen.""Het is niet zo eenvoudig. Het moet vooral van de ingesteldheid van de supporters komen. De oplossing is om de supporters zo veel mogelijk duidelijk te maken dat ze respect moeten hebben voor de renners. Restrictieve maatregelen alleen zullen niet volstaan."Gouvenou wil niet beginnen aan entreegeld. "Dat past niet binnen de geest van de Tour. Het is een gratis sport voor de toeschouwers. Dat is net de grote kracht van het wielrennen. Entreegeld is niet de weg die we moeten volgen."Bundel aan het ladenzondag, 17:44Evenepoel is UAE-duo Pogacar en Del Toro de baas op de dag dat Vingegaard uitvaltzondag, 19:51Pogacar suggereert dat Vingegaards val door nachtelijke dopingcontrole kwamdinsdag 14 juli, 17:18Pogacar slaat weer toe: geletruidrager soleert naar ritwinst in tiende etappedonderdag 9 juli, 21:13'Vrees dat Tour al is beslist', sombert Pogacars concurrentie na dreun op Tourmalet