Una Jeep può essere completamente elettrica senza perdere la propria anima? È la domanda alla quale la nuova Compass prova a rispondere. La seconda generazione della C-Suv, progettata a Torino e costruita a Melfi, apre un capitolo importante nella strategia del marchio americano, che amplia la gamma con due nuove versioni a batteria: la Long Range a trazione anteriore e soprattutto la 4xe da 375 CV, destinata a rappresentare il nuovo riferimento della famiglia Compass. L'abbiamo guidata nel corso della presentazione internazionale e la sensazione è che Jeep sia riuscita a trovare un buon equilibrio tra comfort, tecnologia e quel carattere che da sempre distingue il marchio.
Su strada resta una vera Compass - Fin dai primi chilometri la nuova Compass trasmette una sensazione di solidità. L'assetto privilegia il comfort senza risultare troppo morbido, lo sterzo è preciso e progressivo e l'insonorizzazione contribuisce a rendere piacevoli anche i trasferimenti più lunghi. L'erogazione della motorizzazione elettrica è lineare e sempre pronta, caratteristica che rende la guida particolarmente rilassante sia nel traffico sia nei percorsi extraurbani. Non cerca un'impostazione sportiva, ma punta su fluidità, sicurezza e facilità di utilizzo, qualità che la rendono una compagna di viaggio convincente.
