"Un equipo, dos marcas y cinco veh�culos". Con este lema, el presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, ha anunciado la "alianza estrat�gica" de la multinacional estadounidense con la china Geely, y que implicar� la creaci�n de una joint venture que tendr� como activos a la f�brica de Ford Almussafes y su plantilla al completo, que ronda en la actualidad los 4.200 trabajadores. As� lo ha anunciado este jueves en la planta valenciana el propio Baumbick junto al vicepresidente ejecutivo de Geely, Victor Yang, minutos antes de reunirse con el presidente del Gobierno, Pedro S�nchez, y el presidente de la Generalitat, Juanfran P�rez Llorca. El acuerdo, de hecho, garantiza para Ford la supervivencia de su f�brica valencaina.El plan es que la sociedad conjunta eche a andar en el primer semestre de 2027. En ella, Ford tendr� el control del 66% de la joint venture y Geely, el 34%, si bien Yang ha reivindicado al gigante asi�tico como "un actor local". En este sentido, ha garantizado que el desembarco de la firma china en Almussafes no supondr� la llegada de mano de obra china, sino que se busca explotar el potencial de la actual plantilla de Ford Almussafes. En todo caso, habr� contrataci�n de personal para aumentar la plantilla "sin duda". CINCO VEH�CULOS EN PRODUCCI�NY ello porque el acuerdo entre ambas compa��as se sustenta sobre la base de la fabricaci�n de cinco veh�culos en las actuales instalaciones de Ford en Almussafes a partir de 2028: el Kuga -el �nico modelo que sostiene actualmente la planta valenciana-, el nuevo veh�culo multienerg�a de la familia Bronco, un modelo conjunto y dos de Geely. Estos �ltimos ser�n 100% el�ctricos."Hay respeto, orgullo y valores compartidos", ha afirmado el responsable de Ford en Europa. "Queremos servir a Europa", ha insistido, garantizando el futuro de la planta de Almussafes a largo plazo. Yang, por su parte, ha subrayado: "Somos una empresa global que nace en China, pero con firmes ra�ces en este continente". "No estamos solo para vender aqu�, sino para invertir en talento local y reforzar las cadenas de suministros locales", ha destacado Yang. Desde la izquierda: Daniel Ruiz (Ford); Jim Baumbick, Presidente de Ford Europe, Victor Yang (Geely Holding Group) y Alex Nan (Geely Auto Group).FORD / GEELYEn esta l�nea, Baumbick ha admitido que el objetivo es "desde el coste m�s bajo, crear productos en Europa para clientes de Europa". Ambos han hablado de optimizaci�n y de aprovechar "al m�ximo" las capacidades de fabricaci�n de la planta valenciana. Si bien no han concretado cifras, la f�brica valenciana tiene capacidad para producir medio mill�n de veh�culos. En palabras de Baumbick, "el objetivo es garantizar que usamos al m�ximo estas instalaciones". Yang ha desvelado que el objetivo de Geely es que entre un tercio y la mitad de sus ventas sean en el mercado europeo. Acabar con la incertidumbre�No teme Ford estar abriendo la puerta del mercado europeo a los chinos? Baumbick ha sido claro en su respuesta: "Los coches chinos ya est�n aqu�. Invito a la competencia porque baja costes y mejora la innovaci�n. Queremos jugar en el mismo terreno de juego en condiciones de igualdad". Y esta alianza hist�rica, ha se�alado, lo permitir�. El desembarco de Geely en Valencia se producir� tras a�os de incertidumbre para la plantilla de Ford Almussafes, que lleva encadenando expedientes de regulaci�n de empleo sin que, hasta la fecha, ninguna de las inversiones previstas por parte de la multinacional se hubiera materializado. De hecho, la f�brica valenciana de la multinacional estadounidense carga en la actualidad con un excedente de mano de obra por la ca�da paulatina de la carga de trabajo, que ya oblig� a recortar pr�cticamente a la mitad la plantilla de los a�os dorados. Menos de un cuarto de su rec�rd de producci�nDe los 4.200 trabajadores de Almussafes, cerca de un millar no ten�an hasta ahora garantizada su continuidad, lo que oblig� al Gobierno de Espa�a a activar el llamado mecanismo RED. Se trata de una especie de ERTE para mantener el empleo en la f�brica hasta la llegada de la nueva producci�n. De hecho, Ford ya anunci� que la f�brica de Almussafes ser� la que ensamble el nuevo modelo multienerg�a de la familia Bronco, si bien el inicio de la producci�n se ha retrasado hasta 2028. El problema de la planta valenciana es que se hab�a quedado �nicamente con la fabricaci�n del Kuga, tras haber perdido en los �ltimos a�os la fabricaci�n de hasta cuatro modelos. En cifras, esto ha supuesto un desplome de la producci�n hasta las 98.500 unidades que mont� Almussafes en 2025. Lejos, por tanto, de las m�s de 420.000 que lleg� a ensamblar en 2016. Con su llegada, Geely lanza a Ford Almussafes un importante salvavidas para garantizar su supervivencia en el medio y largo plazo.