Noticia Exclusivo suscriptores La entidad no tiene las razones desagregadas, pero afirma que los operativos cumplen estrictos controles, supervisión y trazabilidad del proceso.Cámaras salvavidas en Bogotá. Foto: MAURICIO MORENO EL TIEMPOPERIODISTA DE BOGOTÁ22.07.2026 17:24 Actualizado: 22.07.2026 17:24
La Secretaría Distrital de Movilidad no tiene conocimiento de las razones por las cuales fueron impugnados más de 14.000 comparendos entre 2025 y los primeros tres meses de 2026, de los cuales 3.471 terminaron con una exoneración tras este proceso.De acuerdo con la entidad, el sistema de información no cuenta con una desagregación que permita establecer cuántas de esas impugnaciones obedecen a causas específicas, como errores en la notificación, inconsistencias en los datos del comparendo, posibles vulneraciones al debido proceso u otras irregularidades. LEA TAMBIÉN “La Secretaría Distrital de Movilidad no cuenta con información desagregada sobre las causales de impugnación, toda vez que estas pueden obedecer a múltiples circunstancias particulares que varían en cada caso y son analizadas de manera individual por la autoridad competente, conforme a las reglas de la sana crítica y la valoración integral del material probatorio”, señaló la entidad en respuesta a un derecho de petición.Para la concejal del partido Nuevo Liberalismo, Cristina Calderón Restrepo, esta situación evidencia la necesidad de revisar los procedimientos y fortalecer las garantías durante los operativos en vía.“El problema no es solamente cuántos comparendos se impugnan, sino entender qué está detrás de esas cifras. Si la Secretaría no conoce las causas, no puede detectar fallas ni fortalecer los procedimientos”, afirmó la cabildante.Cámara salvavidas en Bogotá. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPONo obstante, la Secretaría de Movilidad sostiene que cualquier ciudadano que no esté de acuerdo con un comparendo puede impugnar la multa y presentar sus argumentos y pruebas en una audiencia virtual.Frente a los controles sobre la actuación de los agentes civiles de tránsito, la cartera aseguró que cuenta con una estructura de supervisión destinada a verificar el cumplimiento del debido proceso durante los operativos en vía. LEA TAMBIÉN La entidad explicó que las labores de regulación y control no dependen únicamente del criterio del agente, sino que están sujetas a procedimientos institucionales y a un esquema de vigilancia interna. Según indicó, las actuaciones deben ajustarse a los protocolos del proceso PM02-PR16, la Guía de Buenas Prácticas de Gestión y Control de Tránsito y Transporte, así como a las disposiciones de la Ley 769 de 2002, la Ley 1310 de 2009 y demás normas aplicables.Además, aseguró que cada operativo es programado previamente y permanece bajo supervisión de la cadena de mando, integrada por comandantes, subcomandantes y técnicos operativos, quienes realizan seguimiento permanente a los dispositivos desplegados en vía para verificar que los procedimientos se ejecuten conforme a los lineamientos establecidos.Policía de Tránsito en Bogotá. Foto:Néstor Gómez / El TiempoComo parte de ese esquema de control, la Secretaría de Movilidad aseguró que cuenta con herramientas tecnológicas que le permiten reconstruir y verificar, casi en tiempo real, las actuaciones de los agentes durante los procedimientos en vía. Entre estos mecanismos se encuentran sistemas de georreferenciación, registros de comunicaciones operativas, bitácoras institucionales, dispositivos electrónicos para la imposición de comparendos y plataformas de monitoreo que dejan trazabilidad de cada actuación realizada.Uno de los principales mecanismos de vigilancia son las cámaras corporales (bodycams) asignadas a los agentes civiles de tránsito. La Secretaría señaló que, de acuerdo con la Resolución 229969 de 2023, todos los funcionarios que realizan labores operativas están obligados a portar y utilizar estos dispositivos durante sus jornadas en vía. LEA TAMBIÉN "Esta capacidad de monitoreo y supervisión contribuye al seguimiento de los procedimientos realizados por los agentes civiles de tránsito, fortaleciendo los principios de transparencia, trazabilidad y control institucional", indicaron desde la cartera distrital. Dentro de estos procedimientos, las grabaciones de las cámaras corporales se conservan durante 30 días. Sin embargo, si son requeridas por autoridades o hacen parte de una investigación o actuación en curso, su almacenamiento puede extenderse hasta por seis meses para preservar la evidencia audiovisual.Control de tránsito en la autopista Sur. Foto:Néstor Gómez / EL TIEMPOLa alerta de la concejal se da en un contexto en el que, hace dos meses, la Superintendencia de Transporte ratificó la anulación de fotomultas en Bogotá y otras ciudades del país.De acuerdo con la investigación de la entidad nacional, entre el 12 de diciembre de 2018 y el 6 de enero de 2020 se impusieron 293.869 comparendos mediante 128 cámaras que no contaban con el concepto de desempeño exigido. De ese total, 107.326 fueron pagados, con un recaudo de 70.700 millones de pesos. Esto significa que la ciudad tendría que revocar 186.543 comparendos que aún no han sido pagados y afrontar una sanción de 141.000 millones de pesos.Sobre este caso, el superintendente de Transporte, Alfredo Piñeres, afirmó que la mayor cantidad de infracciones detectadas mediante ayudas tecnológicas corresponde al exceso de velocidad, la falta de la revisión técnico-mecánica, no contar con el SOAT vigente, no respetar los semáforos, adelantar en doble línea o realizar maniobras peligrosas.TATIANA MORENO QUINTERO REDACCIÓN BOGOTÁ Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
