W 2025 roku Dacia Sandero była najczęściej kupowanym nowym samochodem w Europie. Model znalazł 243 676 nabywców. Kierowcy cenią go głównie za niską cenę, niestety popularne auto ma też wady. Niemieckie badania techniczne pokazują, że między kolejnymi generacjami tego modelu występują ogromne różnice. Niektóre wypadają zaskakująco dobrze, inne regularnie sprawiają właścicielom problemy.
Zobacz wideo Hybrydowa Dacia Duster z fabryczną instalacją LPG i napędem 4x4. Król oszczędności?
Dacia Sandero w raporcie TÜV. Starsze generacje mają wyraźnie więcej usterek
Raport TÜV nie pozostawia złudzeń. Najwięcej zastrzeżeń dotyczy dwóch pierwszych generacji Dacii Sandero. Kontrolerzy bardzo często wykrywają zużyte elementy zawieszenia, szczególnie w samochodach mających osiem i dziewięć lat. W najstarszych egzemplarzach liczba usterek zawieszenia przekracza średnią dla tej klasy samochodów ponad trzykrotnie.
Problemy nie kończą się na jednym podzespole. W drugiej generacji często zużywają się sprężyny i amortyzatory, natomiast w pierwszej pojawiają się usterki elementów układu kierowniczego. To właśnie te części najczęściej decydują o negatywnym wyniku okresowego badania technicznego.
