NoticiaAdvirtió que el atraso en el montaje de los equipos electromecánicos impedirá que entre en funcionamiento cuando concluyan las obras civiles.Cale del túnel cero Foto: Gobernación de AntioquiaPERIODISTA JUDICIAL20.07.2026 16:59 Actualizado: 20.07.2026 17:12
La Contraloría reiteró su alerta al Invías por el retraso en el inicio del montaje de los equipos electromecánicos del Túnel del Toyo y anunció que iniciará una actuación especial de fiscalización para evaluar la gestión de los recursos públicos destinados a esa megaobra.La advertencia fue hecha luego de una visita técnica realizada el pasado 16 de julio al proyecto vial, ubicado entre los municipios antioqueños de Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas. Según el ente de control, ya se materializó el riesgo que viene advirtiendo desde abril de 2024: las obras civiles terminarían en abril de 2027, pero los equipos indispensables para operar los túneles solo estarían listos en septiembre de 2028."Habrá un desfase de al menos un año entre la terminación de las obras civiles y la puesta en operación de los equipos electromecánicos", señaló la Contraloría al explicar que esta situación impediría que el proyecto entre en funcionamiento una vez concluyan las obras principales.El Alcalde de Medellín, el Presidente electo y el Gobernador de Antioquia en el Túnel del Toyo. Foto:Gobernación de Antioquia.Durante la inspección, el organismo verificó que el Tramo 1, entre Cañasgordas y Giraldo, ya está completamente terminado y cuenta con certificación de la interventoría. Asimismo, constató que el Tramo 2 presenta un avance cercano al 80 % y que la Gobernación de Antioquia mantiene como fecha de finalización abril de 2027.Sin embargo, la Contraloría sostuvo que desde hace al menos cuatro meses existen las condiciones para iniciar el transporte y montaje de los equipos electromecánicos en el Tramo 1, pero esas labores aún no comienzan. Entre los trabajos pendientes figuran la instalación de cerca de 50 kilómetros de cableado, 2.500 luminarias, 145 hidrantes, 68 ventiladores, 280 sistemas de megafonía, 136 postes SOS, 42 semáforos, subestaciones eléctricas y sistemas contra incendios, entre otros.El ente de control agregó que estas intervenciones pueden ejecutarse en siete de los 18 túneles del proyecto, que representan el 73,37 % de la longitud total de los túneles previstos, pues esas estructuras ya fueron terminadas y certificadas. En contraste, aclaró que en el Tramo 2 y en la galería de escape del Túnel del Toyo los trabajos no podrán comenzar hasta que culminen las obras civiles y se solucionen las filtraciones existentes.Para la Contraloría, resulta especialmente preocupante que una inversión de 5,3 billones de pesos, de la cual la Nación e Invías aportan aproximadamente el 26 %, no pueda entrar en operación por el retraso en la instalación de los sistemas electromecánicos. Por ello, volvió a pedir al Ministerio de Transporte y a Invías que adopten con carácter prioritario las medidas necesarias para iniciar cuanto antes estos montajes y poner en marcha un plan de contingencia que reduzca el desfase identificado.Cale del túnel cero Foto:Gobernación de AntioquiaComo consecuencia de esta situación, la Contraloría anunció que iniciará una Actuación Especial de Fiscalización dentro de los seis meses siguientes a la terminación de las obras civiles, con el propósito de revisar la actuación de los gestores fiscales y verificar la adecuada utilización de los recursos públicos invertidos en el proyecto.El Túnel del Toyo, de 9,73 kilómetros de longitud, está llamado a convertirse en el túnel carretero más largo de Suramérica y es considerado una obra estratégica para mejorar la conexión entre el centro del país y los puertos del Golfo de Urabá mediante su articulación con las autopistas Mar 1 y Mar 2.Sara Valentina Quevedo DelgadoRedacción Justicia Sigue toda la información de Justicia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
