Zaterdag sloot Rijkswaterstaat de Merwedebrug, onderdeel van de A27, bij Gorinchem plotseling voor al het vrachtverkeer. Uit onderzoek bleek dat het staal in de boogconstructie op meerdere plekken minder sterk is dan eerder werd aangenomen. Daardoor kan de veiligheid voor zwaar verkeer niet voldoende worden gegarandeerd.
De wegbeheerder doet aanvullend onderzoek naar de staat van het staal. Pas daarna kan Rijkswaterstaat zeggen hoelang het vrachtwagenverbod nodig blijft, laat een woordvoerder aan NU.nl weten.
De gevolgen van het vrachtwagenverbod op de brug zijn groot, zegt brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN). Volgens de organisatie is de A27 een belangrijke transportroute. Er rijden normaal ongeveer achttienduizend vrachtwagens per dag over de brug. TLN heeft berekend dat de afsluiting de sector dagelijks zo'n 1,5 miljoen euro extra kost.
TLN onderzoekt mogelijke juridische stappen. De brancheorganisatie stelt dat de afsluiting vanuit veiligheidsoogpunt terecht is, maar vraagt zich af of de overheid als beheerder van de infrastructuur voldoende heeft gedaan om de huidige situatie te voorkomen.
Vrachtwagens moeten omrijden over routes langs Dordrecht of Den Bosch, onder meer via de A15, A16, A2 en A59. Daardoor leggen transporteurs tientallen extra kilometers af. Ook kan het op de alternatieve routes drukker worden.
