De overheid vroeg de NS in 2020 om een veiligheidsnummer voor in de trein. "Ik vind het belangrijk dat mensen zich veilig voelen in de trein, ook als ze na een lange dienst 's avonds in een vrijwel lege coupé terug naar huis moeten", zei toenmalig staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat).
Afgelopen jaar herleefde dit thema met acties als 'Wij eisen de nacht op' en 'Breek de stilte'. De betogers eisen meer veiligheid voor vrouwen in de publieke ruimte. Met het noodnummer is de grootste vervoerder van Nederland daarmee al prima op weg. Daarnaast dragen sinds april steeds meer conducteurs een bodycam, omdat die de-escalerend werken.
De NS ziet het aantal meldingen al vier jaar langzaam dalen, maar het bedrijf weet niet waarom. "Eerst kregen we één melding per week", zegt Mohamed*, werknemer van het eerste uur, lachend. Het nummer 06-13181318 was toen niet erg bekend. De berichtenstroom schoot in 2022 omhoog naar 4.693 meldingen toen het nummer zichtbaar werd in coupés. Vorig jaar daalde het aantal meldingen tot 4.196.
Het geslacht van zowel de melder als overlastgevende wordt niet bijgehouden. Het merendeel van de meldingen lijkt over mannen te gaan, maar dat is niet hard te maken, zegt Mohamed. Sinds vorig jaar valt vooral de toename van het aantal bedelaars op. Mohamed: "Dat is lastig te verhelpen, want die zijn vaak al weg als een conducteur ter plaatse is."
