Investigaci�nLa Administraci�n Federal de Aviaci�n se�ala que helic�pteros son especialmente vulnerables a estos impactos al volar a baja altitudAgust�n Escobar, Merc� Camprub� y sus tres hijos antes de subir al helic�pteroE. M.Actualizado Jueves,
julio
21:36Restos de gansos han sido hallados entre los fragmentos de un helic�ptero tur�stico que se estrell� en el r�o Hudson el a�o pasado en la ciudad de Nueva York, causando la muerte de seis personas, tal y como han confirmado este jueves los investigadores.La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en ingl�s) describi� pruebas e informes de testigos que sugieren que el helic�ptero impact� contra varias aves antes de precipitarse al r�o el 10 de abril de 2025.La Administraci�n Federal de Aviaci�n (FAA) ha se�alado que los helic�pteros son especialmente vulnerables a los impactos con aves porque vuelan a baja altitud. Aunque este tipo de incidentes es poco frecuente, puede tener consecuencias devastadoras.Entre las v�ctimas del accidente del a�o pasado se encontraban un directivo de Siemens procedente de Espa�a, su familia y el piloto. Fallecieron los pasajeros Agust�n Escobar, Merc� Camprub� y sus tres hijos: V�ctor, Mercedes y Agust�n. El piloto era Seankese Johnson, veterano de la Marina de Estados Unidos, que hab�a obtenido su licencia de piloto comercial en 2023. El siniestro reaviv� las preocupaciones sobre la seguridad de los populares vuelos tur�sticos y llev� al gobernador de Nueva Jersey a solicitar restricciones adicionales para los vuelos de helic�pteros no esenciales.En el accidente del a�o pasado, varios testigos relataron haber visto c�mo el rotor principal y la cola del helic�ptero se desprend�an, mientras sal�a humo de la aeronave en pleno giro antes de impactar contra el agua.El helic�ptero despeg� aquella tarde de un helipuerto situado en el sur de Manhattan y vol� hacia el norte bordeando el perfil urbano de la isla antes de dirigirse al sur en direcci�n a la Estatua de la Libertad. Menos de 18 minutos despu�s del despegue, se observ� c�mo varias partes de la aeronave ca�an al agua.Algunas embarcaciones de rescate rodearon el helic�ptero sumergido pocos minutos despu�s del impacto y recuperaron los cuerpos del agua. Posteriormente, equipos de recuperaci�n izaron el destrozado helic�ptero Bell 206L-4 del r�o para que los investigadores pudieran examinarlo.La empresa New York Helicopter Tours ces� sus operaciones tras el accidente, y la FAA emiti� una orden de emergencia para dejar en tierra todos sus vuelos al descubrir que la compa��a hab�a despedido a su director de operaciones apenas unos minutos despu�s de que este aceptara suspender los vuelos durante la investigaci�n.La FAA afirm� entonces que sospechaba que el despido era una represalia por una decisi�n relacionada con la seguridad.El director de operaciones de la empresa, Jason Costello, hab�a aceptado suspender voluntariamente los vuelos mientras se investigaba el accidente. Sin embargo, 16 minutos despu�s de que Costello enviara un correo electr�nico a la FAA comunicando esa decisi�n, el director ejecutivo de la compa��a remiti� otro mensaje a la agencia asegurando que no hab�a autorizado la suspensi�n de las operaciones y que Costello ya no era empleado de la empresa.
