Da oggi scatta l'obbligo dell'assicurazione per chi circola a bordo di un monopattino elettrico. La polizza di responsabilità civile riguarda i mezzi di proprietà, mentre quelli in sharing sono già coperti dagli operatori del servizio. L'assicurazione, collegata al contrassegno identificativo del mezzo (il «targhino»), servirà a garantire il risarcimento dei danni causati a terzi. In caso di controlli, il conducente dovrà essere in grado di esibire la polizza, anche in formato digitale. Chi verrà sorpreso a circolare senza assicurazione rischia una multa da 100 a 400 euro e il sequestro del mezzo. Potenziati i controlli da parte della polizia locale A Torino il rispetto dei nuovi obblighi sarà verificato attraverso un rafforzamento degli accertamenti della municipale. «I controlli sui monopattini sono già stati implementati negli ultimi mesi e lo saranno ulteriormente alla luce sia dei nuovi obblighi in vigore da oggi che del periodo estivo, che vede un incremento di spostamenti con questo mezzo» spiega l'assessore alla Sicurezza Marco Porcedda. Casco, targhino e multe: tutti gli obblighi per i monopattini elettrici L'assicurazione è l'ultimo dei nuovi obblighi introdotti per chi utilizza i monopattini elettrici. Il casco va indossato dal 14 dicembre 2024, mentre il «targhino» è stato introdotto il 16 maggio scorso. Tra il primo maggio e il 30 giugno di quest'anno la polizia municipale ha inflitto 998 sanzioni ai conducenti dei monopattini elettrici, di cui 166 per il mancato utilizzo del casco, 80 per l'assenza del contrassegno identificativo e 29 per il trasporto di passeggeri. Monopattini in sharing: Bird lascia la città Da oggi, intanto, si ridurrà ulteriormente il numero di monopattini in sharing a disposizione dei torinesi. Dopo la svedese Voi, che il mese scorso aveva ritirato i suoi mezzi, anche l'americana Bird lascerà Torino. La città perde così due dei quattro operatori, vale a dire 1500 dei 3 mila monopattini complessivamente disponibili. Restano regolarmente operativi Dott e Lime, che hanno già manifestato la propria disponibilità ad aumentare temporaneamente il numero di mezzi. L'uscita di scena dei due gestori è legata all'incertezza determinata dalla procedura avviata dalla Città metropolitana, ormai in fase di chiusura, per individuare dal prossimo autunno i due nuovi operatori cui affidare il servizio di sharing dei monopattini non solo a Torino, ma anche nei comuni della prima cintura.