JAPANSKI PROIZVOĐAČ guma Bridgestone već više od desetljeća radi na konceptu gume bez zraka, a sada je prvi put izveo testnu vožnju s prototipom. Ipak, umjesto na automobilu, guma nazvana "Air Free" isprobana je na autonomnom vozilu za golf pri brzini od 20 km/h. To, kao i činjenica da je guma trenutno dizajnirana samo za sporija vozila, pokazuje da je serijska proizvodnja za osobne automobile još daleko.
Brojne prednosti tehnologije bez zraka
Koncept se temelji na smolastim žbicama koje zamjenjuju zrak i nosivu strukturu gume, čime bi probušene gume postale prošlost. Vozačima bi to donijelo niz prednosti: rezervni kotač više ne bi bio potreban, što bi oslobodilo prostor u prtljažniku i smanjilo ukupnu masu vozila, a time i potrošnju goriva. Osim toga, materijali korišteni u "Air Free" konceptu nude veću fleksibilnost u dizajnu i lakše se recikliraju od klasičnih guma.
Primjena u industriji i poljoprivredi
Tehnologija guma bez zraka nudi značajne prednosti i za vozila koja podnose velika opterećenja, poput onih u poljoprivredi, rudarstvu ili građevinarstvu. Na tim područjima probušena guma često znači prekid rada te gubitak produktivnosti i učinkovitosti, pa bi otpornost na oštećenja bila velik korak naprijed.
