Inquietud en la Cambra de Cambra Oficial de Contractistes d'Obres de Catalunya (CCOC) por el n�mero de licitaciones que se quedan sin adjudicatario, la baja concurrencia y el crecimiento de los costes. Son tres fen�menos que seg�n el presidente de la entidad empresarial, Llu�s Moreno, est�n interrelacionados. As� lo explic� durante la presentaci�n del balance de actividad de las administraciones durante el primer semestre, que creci� un exiguo 2,1% hasta los 1.714,1 millones de euros.Seg�n los datos oficiales recopilados por la CCOC, entre julio del pasado a�o y junio de 2026, quedaron desiertos contratos por valor de 150 millones de euros. Es un dato que, aunque otras veces ha sido superior, Moreno vio excesivamente alto y avis� que podr�a incrementarse. La raz�n es que las administraciones tardan hasta un a�o en notificar estos casos y muchas veces lo hacen cuando realizan un segundo concurso.Poca concurrenciaEntre enero y junio, en el 38% de los contratos de obra se han presentado uno o dos licitadores. En 2025 el dato fue superior, pero Moreno dijo que est� lejos de las recomendaciones de la UE y de la Autoritat Catalana de la Compet�ncia (Acco).La baja concurrencia se debe, en buena parte, a la "desconexi�n" entre los precios que recogen los pliegos de un concurso y una realidad marcada por un alza de costes en un contexto geopol�tico de alto voltaje. En los cinco primeros meses de 2026 marcados por el ataque de EEUU sobre Ir�n, el acero se dispar� casi un 15%; la cal, un 16%; el aluminio, un 18% y los asf�lticos, un 17%.Moreno pidi� incorporar m�s mecanismos de revisi�n para reducir el n�mero de contratos que quedan desiertos.El principal, en el primer semestre, fue la construcci�n de dos naves log�sticas en la ZAL Port-Hub Aeri por parte de Cilsa, empresa mixta participada por el Puerto de Barcelona y socimi Merlin Properties. El importe sin IVA se situ� en los 23,7 millones de euros.Infraestructures.cat, Aena y BimsaCilsa es el cuarto organismo p�blico en actividad (74,5 millones de euros). El primer lugar es para el brazo inversor del Govern, Infraestructures.cat (209,5 millones) y la tercera para su hom�logo barcelon�s, Bimsa (101,9 millones).La segunda posici�n es para Aena en Barcelona (165,5 millones), con tres concursos en El Prat desvinculados de los planes de ampliaci�n. Moreno asegur� que el Estado est� dando un impulso, pero record� que se parten de a�os muy discretos y que las licitaciones de Adif y la Direcci�n General de Carreteras fueron bajas en el primer semestre.Balance del semestreEl Estado increment� en un 81% su actividad interanual hasta los 396,3 millones. La Generalitat retrocedi� un 2% hasta los 433 millones y el principal motor siguen siendo los entes locales con 838 millones, un 2,8% m�s.