Hace más de un año que en la Argentina se está hablando de la posible producción de una versión electrificada de la pick-up Hilux en la planta de Zárate, pero por ahora no hay nada confirmado al ciento por ciento.
La DKR GR FC Hilux competirá en la categoría Dakar Future Mission 1000.
Pero en la otra punta del mundo, la casa japonesa avanza con el desarrollo de varios vehículos de propulsión alternativa y los prueba en escenarios de los más difíciles. Siguiendo esa premisa, Gazoo Racing (GR), la división deportiva de Toyota, participará en la próxima edición del Rally Dakar (Arabia Saudita, del 1 al 15 de enero de 2027) con un vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) basado en la DKR GR Hilux.
El prototipo DKR GR FC Hilux competirá en la categoría Dakar Future Mission 1000 para vehículos experimentales. Con este vehículo GR busca apoyar el avance de la tecnología FCEV, centrándose en la miniaturización de la pila de combustible, la mejora de la refrigeración, el aumento de la durabilidad y la gestión energética, al tiempo que busca demostrar que el funcionamiento de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno es viable aún en las exigentes condiciones del Rally
La DKR GR FC Hilux se está desarrollando en Bélgica.
