Dritta al sodo, la Fiat Grande Panda Turbo 100 adotta una ricetta meccanica tradizionale, basata su un motore termico privo...Dritta al sodo, la Fiat Grande Panda Turbo 100 adotta una ricetta meccanica tradizionale, basata su un motore termico privo di moduli elettrici sussidiari abbinato a un cambio manuale a sei marce. Configurazione classica, ma non fuori dal tempo, anzi al centro del mercato. Nel Segmento B, il 45% degli utenti predilige motorizzazioni a benzina e il 55% richiede trasmissioni meccaniche. La versione d’ingresso in gamma di Grande Panda esprime un posizionamento commerciale competitivo, garantendo un risparmio economico pari a 2.000 euro rispetto alla variante mild hybrid da 110 cv e di ben 6.000 euro con la declinazione al 100% elettrica da 113 cv. La principale evoluzione ingegneristica risiede nel motore a tre cilindri sovralimentato 1.2 T-Gen3 da 100 cv con sistema di distribuzione a catena per incrementare l’affidabilità complessiva. L’unità sviluppa una coppia massima di 205 Nm a 1.750 giri al minuto, assicurando una velocità di punta di 160 orari, briosa accelerazione da zero a cento in 10,6 secondi. La percorrenza media è di circa 18 km/litro. Grande Panda Turbo 100 è agile, concreta e sfodera un buon comfort. Il listino parte da 17.900 euro, valore che decresce a 15.900 euro con rottamazione.