Durante los últimos voraz avanzada de marcas chinas en el mercado argentino. Este fenómeno se apoya claramente en un factor clave como la aplicación del cupo de 50.000 unidades autorizado por el Gobierno Nacional para autos electrificados (híbridos o 100 % eléctricos), que impacta sobre aquellos modelos importados que no superen los 16.000 dólares en el país de origen o antes de subirlos al barco (valor FOB).
En esa cruzada, el Grupo Antelo se hizo fuerte con las marcas de Great Wall Motors que representa (Haval, Tank, Poer y Ora), además de Mitsubishi y Changan: esta última oficia como una suerte de madrina para JMEV (Jiangling Motors Electric Vehicle) en nuestro país, ya que los modelos de esta joven compañía nacida en 2015 (de la cual Renault tiene el 50 por ciento de las acciones) son exhibidos y comercializados en los mismos concesionarios.
Manejamos el primer exponente de JMEV que llegó al país, el Easy 3: un simpático citycar que hoy por hoy ostenta ser el auto 0km más accesible del mercado argentino.
JMEV Easy 3
JMEV Easy 3: simple y atractivo
