TransporteEl experto jur�dico encuentra la repetici�n para los 2.213 aspirantes que aprobaron como la mejor salida para unas pruebas que se filtraron presuntamente a una academia especializadaUnos pasajeros caminan por los andenes de la estaci�n de M�laga donde est� estacionado un AVLO de Renfe.efeActualizado Viernes,
julio
12:51Audio generado con IARenfe repetir�, el pr�ximo 25 de julio, la parte correspondiente a la prueba psicot�cnica verbal o de comprensi�n lectora del proceso selectivo de la Oferta P�blica de Empleo de Operadores Comerciales, que se celebr� el pasado 6 de junio. La prueba, destinada a cubrir 600 plazas, convoc� a 5.000 aspirantes de los que 2.213 aprobaron. Una parte indeterminada de �stos �ltimos hab�a tenido acceso previamente de las preguntas de la prueba."La decisi�n se adopta despu�s de que la compa��a recibiera diversas reclamaciones relativas a una posible coincidencia entre parte del contenido de dicha prueba y materiales externos, lo que podr�a suponer una reproducci�n il�cita de la prueba", ha indicado la empresa p�blica.Tal y como ha adelantado este diario, la Abogac�a del Estado ha concluido que la mejor manera de resolver el esc�ndalo es repetirla a quienes superaron el examen te�rico y el psicot�cnico num�rico. En total, pasaron estas pruebas 2.213 personas, que son las que deber�n repetir la prueba pr�ximamente.El tribunal que supervisa el proceso entendi� que hab�an quedado comprometidos los principios de igualdad, m�rito y capacidad y recurri� a la abogac�a del Estado para decidir como proceder una vez que varios aspirantes denunciaron que los contenidos o una parte relevante de ellos eran conocidos previamente por personas que se presentaron a las pruebas.El examen para los puestos de operador comercial fue encargado por Renfe a la empresa People Experts, proveedor habitual de este tipo de servicios en Renfe y otras empresas p�blicas. Seg�n fuentes conocedoras del proceso, alguno de los opositores contrast� las preguntas del examen con los que tiene como muestra de trabajo Eticop, la academia especializada en oposiciones a todo tipo de accesos a empresas p�blicas que en su p�gina web anunciaba hace dos semanas precisamente las pruebas psicot�cnicas de operador comercial de Renfe con el lema "acertamos siempre".En su informe, la Abogac�a se�ala que "la consultora admite que la prueba a la que someti� a los aspirantes era p�blica y se utilizaba en academias. "Afirma haber analizado materiales difundidos en redes sociales, canales de mensajer�a, documentos aportados por candidatos y archivos atribuidos a academias, concluyendo que los documentos externos examinados constituyen una reproducci�n del contenido de la prueba oficial utilizada en el proceso".Tras el estudio de las reclamaciones y de los informes que ha elaborado Renfe y People Experts, la recomendaci�n para los que aprobaron es repetir la prueba, aunque se corra el riesgo de que personas que lo aprobaron sin tener conocimiento previo de las preguntas, lo suspendan. El sindicato UGT ya ha manifestado su disconformidad. "Todo ello evidencia la existencia de incidencias relevantes en el desarrollo del proceso, circunstancia que la propia empresa (People Experts) se ha visto obligada a reconocer, de forma impl�cita", dice el sindicato, que no est� de acuerdo con la opini�n de la Abogac�a.Por su parte, CCOO tambi�n est� en contra de la repetici�n. "Nuestra conclusi�n sigue siendo la misma: consideramos que no existen elementos objetivos suficientes que justifiquen la repetici�n de la prueba y que, por el contrario, generar�a inseguridad jur�dica y perjudicar�a a cientos de personas que participaron de buena fe y conforme a las reglas establecidas".La empresa encargada del proceso habr�a explicado el conocimiento previo de su examen por una filtraci�n desde su base de datos hacia la academia, que prepara todo tipo de oposiciones. Precisamente en el sector ferroviario, los sindicatos arrancaron al Ministerio de Transportes el pasado mes de febrero el compromiso de reforzar las plantillas como parte del plan para dar mayor seguridad al sistema ferroviario tras los accidentes de Adamuz y Gelida, en enero. "UGT reitera la necesidad de que se lleve a cabo una investigaci�n externa, rigurosa y exhaustiva, orientada a la identificaci�n real de las personas candidatas que, en su caso, pudieran haber cursado formaci�n en la academia objeto de la incidencia, as� como a la determinaci�n precisa de la trazabilidad de quienes hubieran podido tener acceso a las pruebas", indica.
