Abyste mohli pokra�ovat, pot�ebujeme v�d�t, jakou formou v�m m��eme zobrazovat reklamu
V�mi zvolen� nastaven�
neobsahuje souhlas se zobrazov�n�m c�len� reklamy.
Vyberte pros�m znovu,
jakou formou v�m m�me zobrazovat obsah.
„Peking 2026 byl zlomem. Auta prožívají stejnou revoluci jako kdysi mobily a televize,“ říká Alfredo Altavilla. Starší ročníky si ho pamatují jako vrcholového manažera automobilky Fiat. V současnosti působí jako zvláštní poradce pro evropský trh v čínském automobilovém gigantu BYD, kde má za úkol proměnit ambiciózní plány značky v realitu a upevnit její pozici lídra v oblasti elektromobility v Evropě.
Abyste mohli pokra�ovat, pot�ebujeme v�d�t, jakou formou v�m m��eme zobrazovat reklamu
V�mi zvolen� nastaven�
neobsahuje souhlas se zobrazov�n�m c�len� reklamy.
Vyberte pros�m znovu,
jakou formou v�m m�me zobrazovat obsah.

Evropské automobilky čekají podle expertů zásadní proměny. Čínští výrobci už nepronikají na evropský trh jen prostřednictvím…

„Asijský a evropský trh jsou od sebe velmi odlišné. Požadavky zákazníků jsou úplně jiné, je tam jiná kultura a odlišné priority.…

Čínské luxusní značky na domácím trhu rychle posilují a vytlačují tradiční evropské výrobce. Zákazníci v zemi stále častěji…

Zájem o obytné vozy míří k rekordní sezoně. Naznačují to data za první pololetí roku 2026. Kočovné cestování v posledních letech…

Čínská společnost BYD začne vyrábět auta ve své první evropské továrně v Maďarsku na konci letošního roku. Automobilka hledá…

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng vyjednává s Volkswagenem a s dalšími automobilkami o koupi továrny v Evropě. Generální ředitel…