По их словам, таким образом остается только сама Польша, которая будет и дальше летать на советских истребителях, пока это возможно, либо до тех пор, пока не обретет боевые возможности с помощью более современной авиации.Аналитики напомнили, что болгарские МиГ-29 не так давно прошли капитальный ремонт в Польше / фото getty imagesВ Министерстве обороны Польши заявили, что в Европе существует большой интерес к истребителям МиГ-29, на покупку которых сейчас не согласилась Украина.При этом предложение для Украины все еще рассматривается, поэтому в польском оборонном ведомстве надеются, что обмен самолетов на технологии удастся. Однако заявления о европейском интересе привлекли внимание аналитиков Defence24, которые рассмотрели потенциальных покупателей старых советских самолетов.Первой они назвали Болгарию, которая является союзником Польши по НАТО и до сих пор использует МиГ-29 в экспортной версии 9-12 и двухместной 9-51. На бумаге у них должно быть до 12 истребителей, но в рабочем состоянии гораздо меньше.Видео дня"Хотя болгары и заказали себе 16 новеньких F-16, часть из которых уже получена, советские самолеты будут поддерживаться в строю еще несколько лет для обеспечения оперативной готовности, пока на вооружение не поступят F-16. Здесь могли бы и пригодиться польские самолеты", - пишут они.Также аналитики напомнили о том, что болгарские МиГ-29 не так давно прошли капитальный ремонт в Польше. Известно, что у поляков есть соответствующие предприятия и даже налажен выпуск некоторых запчастей, при этом они предлагают ремонтировать даже украинскую авиацию.При этом в качестве другого альтернативного варианта рассматривают Сербию, которая также заказала современные истребители - 12 французских Rafale, но продолжает использовать примерно 14 МиГ-29 и 17 бомбардировщиков-штурмовиков J-22 Orao.Однако такой вариант развития событий в Defence24 считают маловероятным, поскольку сербы поддерживают дружеские отношения с Россией и Беларусью, что позволяет им закупать запчасти.Третьим вариантом называют саму Польшу, которой МиГ-29 нужны до тех пор, пока не достигнет начальной оперативной готовности по крайней мере одна эскадрилья новых самолетов - FA-50 и F-35. Последние должны достичь этого этапа в 2027 году, поэтому до тех пор советские истребители остаются очень востребованными, особенно с учетом уже имеющейся инфраструктуры.В Defense Express отметили, что здесь фактически перечислили всех операторов МиГ-29 в Европе, кроме Украины. Они пояснили:"Довольно сомнительно, что другие страны региона обратят внимание на такие старые самолеты, которые уже приближаются к концу своего жизненного цикла. Однако даже продажа в Болгарию будет иметь нюанс, схожий с ситуацией в Украине, - цену. Если состояние истребителей действительно настолько плохое, как упоминается в СМИ, то болгары тоже могут не согласиться на сделку".По их мнению, все зависит от состояния болгарского парка и предложенной цены. Они напомнили, что ранее болгары пытались взять в аренду западные истребители из-за ужасного состояния своих МиГ-29 и постоянных задержек с готовностью новых F-16."Также трудно представить, что Сербия купит старые МиГ-29, но ранее сообщалось о проблемах с поставками запчастей и компонентов из РФ. Поэтому такой вариант пока полностью отбрасывать не стоит, хотя и рассчитывать на него тоже не следует", - добавили аналитики.По их словам, таким образом остается только сама Польша, которая будет продолжать летать на советских истребителях, пока это возможно, или до обретения боевых возможностей более современной авиацией.Польские МиГ-29СМИ сообщали, что делегация Украины после осмотра постсоветских истребителей МиГ-29 пришла к выводу, что их техническое состояние настолько плохое, что они примут их при условии, что Польша модернизирует эти самолеты за свой счет.Вас также могут заинтересовать новости:МиГи "раздора"Украина купила шведские Gripen дороже, чем Польша американские F-35, - СМИПольша начала раскрывать данные о военной помощи Украине: что Варшава передала с 2022 года