Kia bringt den EV4 im Modelljahr 2027 mit 195 kW in einer neuen Allradvariante. Bei diesem Modell kommt ein 22-kW-AC-On-Board-Charger in die Aufpreisliste. Diesen Schritt hat die Marke unter anderem beim Kia EV3 bereits im April vollzogen.
Die neue Topmotorisierung kombiniert eine Permanentmagnet-Synchronmaschine mit 125 kW an der Vorderachse mit einem 70-kW-Asynchronmotor an der Hinterachse. Die Systemleistung gibt Kia mit 195 kW an, das maximale Gesamtdrehmoment mit 385 Nm. Im Vergleich zum Fronttriebler mit 150 kW und 283 Nm beschleunigt der AWD in 6,5 Sekunden auf 100 km/h, also rund eine Sekunde schneller. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt bei 170 km/h.
(Bild: Florian Pillau)
Der Aufbau nutzt den Asynchronmotor an der Hinterachse gezielt als variable Traktionshilfe: Im Normalbetrieb treibt vorrangig der effizientere Frontmotor an. Bei verschlechterter Traktion, etwa durch Nässe, losen Untergrund oder Anhängerbetrieb, wird der Heckmotor im nötigen Maße aktiviert. Das macht sich auch bei der Anhängelast bemerkbar: Der AWD zieht gebremst bis zu 1,5 Tonnen, beim Fronttriebler mit großer Batterie sind es 1,0 Tonnen. Damit eignet sich der EV4 AWD erstmals auch für leichte Wohnwagen, wie wir es bereits mit einem Kia EV6 ausprobiert haben.
