El precio del Brent se ha replegado un 42% desde los 126 d�lares de finales de abril, y lleva unos diez d�as estabilizado en niveles previos al estallido de la guerra de Ir�n.Ayer cotiz� por debajo de 72 d�lares durante la mayor parte de la sesi�n europea. Su abaratamiento podr�a incluso continuar, seg�n algunos analistas. Los de Citi, por ejemplo, pronostican que se situar�n entre 60 y 65 d�lares a finales de 2026.La parte m�s baja de esta banda es la que estiman tambi�n en Goldman en el escenario potencial m�s optimista para la normalizaci�n del suministro de petr�leo: si las exportaciones de petr�leo del Golfo vuelven a los niveles anteriores a la guerra a principios de julio, la producci�n mundial de crudo supera las expectativas en m�s de un mill�n de barriles diarios y la demanda es menor de lo previsto.En todo caso, los analistas auguran unos precios de crudo moderados: las previsiones medias de Wall Street para finales de 2026 sit�an el Brent en 78 d�lares, seg�n Bloomberg. Y esto impactar� positivamente en Bolsa. Los expertos sostienen que puede ser un buen momento para ganar exposici�n a los sectores y valores que se benefician de un petr�leo m�s barato pero de forma selectiva. "En muchos valores de calidad una parte del alivio ya est� en precio", reconoce Antonio Castelo, analista de iBroker. "Nos centrar�amos en compa��as donde la ca�da del petr�leo no sea el �nico catalizador, sino que se combine con factores propios capaces de sostener el crecimiento", a�ade Manuel Pinto, responsable de an�lisis de XTB Espa�a.Mejor comportamientoHist�ricamente, tras fuertes correcciones del precio del petr�leo, los sectores que mejor comportamiento han tenido en los doce meses siguientes han sido la tecnolog�a, los materiales y, especialmente, el consumo discrecional, con rentabilidades muy superiores a sus medias hist�ricas, comenta Pinto. Un petr�leo m�s barato act�a como un est�mulo para la econom�a al reducir los costes de producci�n y transporte, mejorar los m�rgenes empresariales, aumentar la renta disponible de los consumidores y disminuir el riesgo de una desaceleraci�n econ�mica. Para Antonio Castelo, analista de iBroker, "si el mercado empieza a creerse de verdad un Brent en la zona de 60-65 d�lares a cierre de a�o, los principales beneficiados en Bolsa, tanto en Espa�a como en Europa, ser�an sobre todo los sectores m�s sensibles a costes energ�ticos y de transporte".Viajes y ocioEl caso m�s claro es el de las aerol�neas y, por extensi�n, todo el bloque de viajes y ocio, porque el combustible sigue siendo una de las partidas m�s relevantes de costes. En Espa�a, Castelo pone en "primera l�nea" a IAG y en un "segundo escal�n" a nombres ligados al tr�fico y al consumo de viajes, como Amadeus, Aena o Meli�. Pinto coincide en que el h�lding de aerol�neas en el que se integra Iberia se perfila como un caballo ganador. "Una ca�da sostenida del crudo mejora significativamente los m�rgenes. Adem�s, la estabilizaci�n de Oriente Pr�ximo reduce la incertidumbre sobre las rutas a�reas justo antes de la temporada alta de verano, reforzando unas perspectivas que ya eran favorables gracias a la fortaleza de la demanda tur�stica", argumenta. En Europa, Castelo apunta a Lufthansa, Air France-KLM, EasyJet o Ryanair.Valores industrialesEn XTB defienden que la ca�da del petr�leo supone un viento de cola para ArcelorMittal, "ya que contribuye a reducir parte de los costes energ�ticos y log�sticos asociados a la producci�n y distribuci�n del acero, al tiempo que favorece un entorno econ�mico m�s propicio para la inversi�n industrial y en infraestructuras". Entre los valores industriales, en iBroker ven un tel�n de fondo positivo para compa��as espa�olas como CIE Automotive o Gestamp, que cotizan con descuentos del 35% y el 21% hasta sus precios objetivos de consenso; y en materiales para grupos con procesos intensivos en energ�a o transporte, "aunque ah� el efecto es menos inmediato y m�s mezclado con el ciclo econ�mico". Pinto coincide en que puede ser un catalizador tambi�n para compa��as del sector de automoci�n como Volkswagen, que sacar�a provecho tanto del recorte de los costes de fabricaci�n y log�stica como de los menores gastos por el uso del veh�culo para los consumidores, lo que favorece la recuperaci�n de la demanda de autom�viles; o Michelin por la disminuci�n de parte de los costes asociados a materias primas derivadas del petr�leo y el impulso de la demanda de reposici�n de neum�ticos ante el aumento de la movilidad.Otras opcionesEn XTB consideran asimismo que Inditex es una de las compa��as europeas mejor posicionadas para beneficiarse un precio del petr�leo m�s bajo por la reducci�n de los costes de transporte y log�stica a lo largo de toda su cadena de suministro, a la vez que el aumento del poder adquisitivo derivado de unos menores costes energ�ticos favorece el consumo discrecional. Y citan finalmente a SAP. "Un entorno econ�mico m�s estable, una menor presi�n inflacionista y unas expectativas de tipos menos restrictivas suelen favorecer a las empresas tecnol�gicas, tanto por el menor coste de capital como por la mejora del gasto empresarial", justifican.