En Estados Unidos, los conductores generalmente pueden arreglar sus propios autos, pero en muchos casos enfrentan límites para acceder a datos, software, herramientas de diagnóstico y piezas vinculadas con vehículos modernos. Actualmente, Massachusetts y Maine cuentan con leyes estatales específicas de derecho a reparación automotriz, mientras que el gobierno de Donald Trump busca aclarar a nivel federal qué cosas pueden realizarse sin infringir las normas de emisiones.En qué estados de EE.UU. está garantizado el derecho a reparación automotrizActualmente, solo dos estados de EE.UU. cuentan con leyes integrales de “derecho a reparación” (right-to-repair) específicas para automóviles que garantizan a los propietarios el acceso a la información necesaria, mientras que la mayor parte del país aún no tiene normas concluyentes.En EE.UU., solo Massachusetts y Maine permiten a sus ciudadanos reparar sus propios automóvilesFreepikEn ese sentido, las dos jurisdicciones que garantizan a los estadounidenses el derecho de acceso a información, software y herramientas para arreglar sus vehículos son:Además, otros cinco estados tienen leyes de derecho a reparación, pero estas excluyen explícitamente a los vehículos motorizados. Las normas sancionadas abarcan la electrónica de consumo en California, Nueva York, Minnesota y Oregon, y la maquinaria agrícola en Colorado.El mapa muestra en amarillo los estados que tienen normas que permiten a las personas arreglar su propio vehículoNewsweekPor qué en gran parte de EE.UU. no está garantizado el acceso completo a datos de reparaciónEn más de 40 estados no existe una ley estatal que garantice este derecho, y las razones detrás de las limitaciones son diversas. De acuerdo con Newsweek, existe cierto nivel de acceso a diagnósticos y repuestos en todo el país gracias a una combinación de protecciones federales y acuerdos con la industria. Sin embargo, esto no garantiza el acceso a sistemas más recientes.A menudo, las empresas automotrices limitan el acceso a las partes, herramientas e información de diagnóstico. Esto obliga a los consumidores a acudir a concesionarios oficiales.Por otra parte, grupos de la industria, como la Alliance for Automotive Innovation, argumentan que otorgar un acceso “sin restricciones” a los datos del vehículo podría comprometer la seguridad de los pasajeros y hacer que los vehículos sean vulnerables a hackeos.La orden de Trump para permitir a las personas reparar sus autos en EE.UU.El 29 de junio, la Casa Blanca publicó un memorando titulado “Reducir el costo de vida promoviendo la libertad de reparar”, que aborda la falta de leyes federales sobre el derecho de los estadounidenses a arreglar sus propios autos. El propósito central es reducir los costos de los vehículos para los consumidores, los cuales aumentaron debido a lo que la administración califica como “cargas regulatorias ambientales abrumadoras”. El gobierno busca que los ciudadanos puedan usar piezas de repuesto asequibles sin temor a ser sancionados por violar las normas de control de emisiones de la Ley de Aire Limpio (CAA).Mediante este documento, el presidente republicano ordenó al administrador de la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) realizar lo siguiente:Asimismo, instruyó a la EPA a considerar la despriorización de acciones legales contra individuos que, con buena fe, intenten arreglar sus propios vehículos para devolverlos a su configuración original.