Aller au contenu principalAprès l’expérimentation de deux radars sonores installés par Bruitparif en 2022, la verbalisation des véhicules dépassant les 85 dB espérée à l’été 2025 n’aura pas lieu avant la fin de l’année, faute d’homologation des appareils et de cadre législatif. Dans l’Ouest parisien, l’appareil pédagogique du boulevard Malesherbes ne convainc pas.Paris (XVIIe), le 1er juillet. Deux ans après l'installation par Bruitparif d'un radar antibruit pédagogique sur le boulevard Malesherbes, riverains et commerçants du quartier disent n'avoir vu « aucun effet positif » en matière de réduction de la pollution sonore. LP/Auguste CanierÇa roule bien, en cet après-midi de juin sur le très circulant boulevard Malesherbes à Paris (XVIIe). Pourtant, un véhicule de police, à faible vitesse, active sa sirène pour éviter un feu rouge.Devant le lycée Carnot, un message s’affiche en rouge au passage de la voiture, sur le petit panneau lumineux relié au capteur « Méduse » du radar sonore pédagogique installé il y a deux ans par Bruitparif : « trop bruyant. » Simple message d’alerte car, ici, aucune amende ne sera dressée pour les véhicules dépassant le seuil de 85 dB fixé par arrêté.Paris 17eme arrondissementParis